繼工信部表態(tài)正在研究停售燃油車時間表,五部委正式發(fā)布“雙積分”政策之后,長安成了自主品牌第一家將禁售燃油車提上議程的傳統(tǒng)車企,引起了人們的巨大關注。

10月19日,長安汽車發(fā)布了全新新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計劃”,宣布2025年將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車,并在整個新能源汽車領域投資1000億元。屆時,長安將推出21款全新純電動汽車和12款插電式混合動力。
業(yè)界一片嘩然,有人認為這過于激進,只是一個“幌子”,有人則認為這體現(xiàn)了長安的長遠戰(zhàn)略。

“你們千萬不要誤解了長安的‘香格里拉計劃’。”10月25日,長安汽車總裁朱華榮在第19屆亞太汽車工程年會&2017中國汽車工程學會年會的汽車強國與低碳發(fā)展高層論壇上重新闡釋了大家關注的兩個點——“2025年”和“1000億元”。
“長安2025年停售傳統(tǒng)意義的燃油車并非意味著會放棄高效內(nèi)燃機,未來的新動力是高效內(nèi)燃機+帶有能量回收功能組合的新動力組合。這一點不要誤解?!敝烊A榮說。
帶有能量回收功能組合包括48V動力系統(tǒng)、混合動力、插電式混合動力、純電動以及其他燃料車。
這一點與沃爾沃的戰(zhàn)略如出一轍。從2019年開始,沃爾沃計劃不再生產(chǎn)純內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車,全面電氣化。也就是說,純內(nèi)燃機會被拋棄,但高效的內(nèi)燃機,有利于減排的還是會使用。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚表示,禁售燃油車首先要澄清一種誤區(qū),禁售燃油車不等于內(nèi)燃機就過時了?!拔覀儸F(xiàn)在不應該講禁售燃油車,而只是說鼓勵新能源汽車的發(fā)展?!?/p>“1000億”
按照“香格里拉”計劃,長安2025年前將向整個新能源汽車領域投資1000億元。其中,在動力電池方面的投入為300億元,共享、充電設施與服務領域投資200億元,新能源專有平臺方面投入100億元,新能源產(chǎn)品研發(fā)投入400億元。
1000億投入計劃比長安汽車2016年的全年營收都高,這也引起了眾多人質(zhì)疑長安是否吹大了。按照2016年年報,長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入785.42億元,同比增長17.63%;凈利潤為102.85億元,同比增長3.34%
不過,朱華榮強調(diào),作為上市公司的長安將在符合上市公司規(guī)章要求,與股東進行說明后,再進行投入。
“這1000億也不是長安自己投,不是獨家投,還包括社會上的各種資源。目前一些細節(jié)還不方便透露?!?朱華榮說。
盡管作為第一個“全身心”計劃發(fā)展電動汽車的傳統(tǒng)車企,長安汽車并不打算盡快開拓全球市場。
“長安不一定走出國門,因為近10年走出去的探索中并不順利,因此長安還是會立足中國。” 朱華榮透露。
上個世紀80年代,長安進入汽車領域,開始了第一次創(chuàng)業(yè);21世紀初,長安進入中國品牌乘用車領域,進行了第二次創(chuàng)業(yè);如今到了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)階段,長安的未來在哪里?朱華榮能否領導長安“恰如其分”地抓住電動化的浪潮,實現(xiàn)轉型創(chuàng)新,讓我們拭目以待。
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