長安汽車的自動駕駛之路又向前走了一步。在中國電動汽車百人會和中國信息化百人會聯(lián)合舉辦的2017全球未來出行高層論壇上，長安汽車副總裁李偉透露，前不久長安汽車得到了美國加州管理局的通知，長安汽車在加州開展無人駕駛的測試申請獲得了批準，拿到無人駕駛的牌照。
李偉稱，自動化戰(zhàn)略就是要打造六大體系平臺，掌握五大核心技術，分四個階段實現(xiàn)汽車從單一智能向全智能駕駛發(fā)展。目前長安已經(jīng)掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛這三大類、六十多余項核心技術，特別是現(xiàn)在結構化的L3自動駕駛技術，APA6.0泊車技術正在進行前期驗證。
早在2016年，長安汽車從重慶到北京實現(xiàn)了 2000 公里的無人駕駛，這標志著結構化自動駕駛已經(jīng)成熟。長安汽車預計在 2020 年將這一技術推向量產(chǎn)。
在上個月的“香格里拉計劃”上，長安也表示將推動在新能源車上實現(xiàn)L3至L4級自動駕駛功能，實現(xiàn)人、車、環(huán)境感應交互。
按照此前制定的2025智能化規(guī)劃，長安汽車將通過四個階段發(fā)展最終實現(xiàn)全自動駕駛。第一階段，單一功能自動化，第二階段，組合功能自動化，第三階段，有限自動駕駛，第四階段，全自動駕駛。
李偉表示，為了實現(xiàn)自動和智能網(wǎng)聯(lián)化，長安汽車實現(xiàn)內(nèi)外資源的整合，與華為、百度、騰訊、阿里巴巴、蔚來汽車、英特爾等合作伙伴形成了戰(zhàn)略合作。
新能源車是電動化的基礎。長安“香格里拉計劃”打算在2020年，完成三大新能源專用平臺的打造；2025年，開始全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。2025年以前，通過全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元的投入，調(diào)動一萬人的研發(fā)資源，構建開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，打造具備高品質和愉悅體驗的新能源汽車。
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