吳楠：艾康尼克以乘客體驗為核心

作為國際潮流的風向標日內瓦車展向來受新型科技企業(yè)的厚愛，本屆日內瓦車展上，新能源以及來自新勢力造車企業(yè)的登場同樣受到諸多關注。

成立于2014年的中國創(chuàng)新型電動汽車品牌——艾康尼克在歐洲市場展出了其ICONIQ>

成立于2014年的新型的造車勢力艾康尼克究竟有何種能量？在競爭激烈的新能源市場中它的核心競爭力又如何呢？在艾康尼克總裁吳楠與新浪汽車近一小時的對話中，迷團逐一撥開。

核心：乘客體驗至上

“以乘客體驗為核心”，簡單的8個字多次卻成了整個溝通中出現頻率最高的詞匯，“我們的終極目標是無人駕駛汽車，我們希望艾康尼克成為電動汽車市場中的先行者。”

這并不是一句虛化，據吳楠介紹，愛康尼克將在中國南北部設立工廠：天津工廠是與國能合作，年產10萬/臺；南部的工廠年中可開工，年產20萬/臺。

艾康尼克第一款車SEVEN將于2019年實現量產，第二款于2021年年初推出，第三款也很快會推出。整個家族被艾康尼克稱為SPV，Smart and Sexy Passenger Vehicle，“因為我們竭力確保SEVEN專為乘客而設計，而艾康尼克品牌始終以乘客體驗為核心?！?吳楠坦言， “在2020年迪拜首秀前，艾康尼克將在中國和阿布扎比的馬斯達爾城完成對L5級無人駕駛汽車的測試，以獲取原始數據?！?/p>

艾康尼克首個旗艦展廳設于迪拜，用于展示艾康尼克的車型、設計中心及科技館。對于用戶比較關心的銷售渠道問題，吳楠表示，“從今年下半年開始，我們也會在不同市場，如中國、歐洲、北美，建立自己的形象店客戶可直接在其中下訂單訂車，所以我們的銷售策略就是可在展示店直接操作的直銷模式?！?/p>

競爭力：品牌 產品 伙伴

對于Iconiq的核心競爭力吳楠認為主要集中在三點：

第一， 品牌。我們走的都是精準的、不可復制品牌路線。

第二， 產品的定義。艾康尼克是全世界唯一一個從品牌建立伊始就將重心放在乘客（而非駕駛者）身上的主機廠，在未來5年或更長的時間內，隨著無人駕駛汽車的推出，駕駛者會越來越少。我們推出的第一款車型就是SPV，包括科技如互聯技術的開發(fā)，都是為乘客服務的，這也是我們與別的品牌不同的地方 。

第三， 合作伙伴。艾康尼克在每一個關鍵領域中都與世界上最出色的合作伙伴建立了聯系，如麥格納斯太爾（Magna Steyr）——工程開發(fā)（比如底盤的開發(fā)），微軟——科技（比如Azure云服務），AKKA——無人駕駛技術，這也是艾康尼克迅速發(fā)展的原因。

對于新勢力造車比較受關注的售后方面，吳楠直言，“我們的策略與其他品牌4S店的模式不太一樣，80%-90%的問題可通過微軟云數據來解決?！?走新型化商業(yè)路線的愛康尼克似乎從開始就注定與眾不同，“我們更注重做產品，對艾康尼克而言，產品始終是首位的，做產業(yè)是需要耐得住寂寞的?！?/p>

(責編：Autom)

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