增值稅率下降 利好汽車產(chǎn)業(yè)鏈

豪華車市場連續(xù)迎來價格利好。

按照國務院確定深化增值稅改革的措施，從2018年5月1日起，制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率將從17%降至16%，下降1個百分點。在汽車行業(yè)，市場的汽車售價=計稅價格×（1+增值稅率），也就是說市場中每銷售一輛車型，其銷售價格是計稅價格的117%，降稅1%后，車輛銷售價格相較原價格可低0.85%。

政策實施后，包括林肯、奔馳、捷豹路虎等豪華車品牌官方宣布了價格調(diào)整計劃，即日起正式下調(diào)旗下車型官方零售價。從價格上看，1%的增值稅稅率對于上述品牌豪華車價格的影響并不大。比如林肯旗下5款車型，降價幅度最大的林肯領航員也僅1萬元；而林肯MKC調(diào)價幅度最低僅為2600元。奔馳旗下車型中，AMG降價幅度最高，達到3.2萬元。

截至目前，除了上述幾家豪華車品牌外，尚未有車企跟進，但業(yè)內(nèi)預計，其余豪華車品牌將陸續(xù)響應這一政策。

對于進口汽車，目前中國的關稅稅率達到25%，有消息稱，政府正在將關稅降低至10%~15%左右。按照這一數(shù)據(jù)進行計算，一輛排量為4.0L，報關價為40萬元的進口車，按照現(xiàn)行關稅25%來計算，這輛車的關稅為10萬元，關稅降低后僅為4萬~6萬元。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，如果關稅稅率能降低至10%，那么將會對整個進口車市場，乃至中國的車市價格體系有大的影響。一方面，近兩年來中國的制造成本不斷上漲，如果關稅能低至10%，那么部分豪華車品牌可能會將原本本土化生產(chǎn)的車型，轉(zhuǎn)移至制造成本更低的市場進行生產(chǎn)，再采取進口的方式進入市場；另一方面，關稅降低帶來的價格下探，將加劇中級車市場的壓力，進一步將整個價格壓力傳導到全體車市。

這種價格傳導帶來的車市消費升級和變化已經(jīng)在過去兩年有所體現(xiàn)，隨著豪華車品牌入門級車型的價格下探，如寶馬、奔馳的入門車型，價格已經(jīng)進入到20萬元區(qū)間，這曾經(jīng)是合資品牌中級車價格所在的區(qū)域。豪華車品牌的價格下探，直接導致了近兩年來B級轎車市場的集體萎縮。從數(shù)據(jù)上看，整個B級轎車市場，2015年市場份額為18.6%；2016年滑落至16.3%，2017年雖然有小幅回升，但仍然只有17.28%；另外，奧迪、寶馬、奔馳三家老牌豪華車品牌價格的下降，也直接導致了二線豪華車品牌如凱迪拉克以價格換市場，整體豪華車市場價格呈現(xiàn)向下走的趨勢。

豪華車價格向下，主流合資品牌也集體調(diào)整價格策略，事實上，最后承壓的是自主車企。過去幾年，自主車企在轎車市場上除了吉利之外，幾乎沒有議價權(quán)，不得已轉(zhuǎn)向SUV市場。而隨著合資品牌在過去兩年的大規(guī)模布局，業(yè)內(nèi)預測，自主SUV在明年也將迎來殘酷的市場競爭。

雖然車市整體廝殺加劇，但不得不說，無論是增值稅率下調(diào)，還是進口關稅下降，最終消費者是可以在“價格戰(zhàn)”中受益的。不過，相較于豪華車市場，崔東樹認為，考慮到近期上游汽車原材料價格的高價，以及入門車利潤下滑嚴重，所以自主品牌降價的可能性不大。不過，增值稅率的下降也將使得整體制造環(huán)節(jié)的利潤得到提升。

全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年的汽車行業(yè)的利潤率下降至8%，相對2016年表現(xiàn)下降0.4個百分點，今年一季度，整個汽車制造業(yè)利潤率再度下降0.5個百分點，呈現(xiàn)出下游利潤低于上游的情況。這次稅率調(diào)整之后，汽車行業(yè)的整體盈利在業(yè)內(nèi)看來會有較好的改善。畢竟盡管售價出現(xiàn)下調(diào)，但是整個供應鏈成本降低，最終會對下游制造端帶來利好。

(責編：楊海艷)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。