據(jù)外媒報(bào)道,日本松下公司首席執(zhí)行官Kazuhiro>
Kazuhiro Tsuga透露,“正如之前報(bào)道的那樣,特斯拉未來將在中國(guó)全面生產(chǎn),我們將會(huì)與其聯(lián)手進(jìn)行生產(chǎn)?!鄙鲜鲅哉撘彩撬上率状纬姓J(rèn)特斯拉將在華生產(chǎn)電池芯。目前,松下不僅為特斯拉日本業(yè)務(wù)生產(chǎn)電池芯,還為特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠(Gigafactory)生產(chǎn)電池芯,特斯拉將電池芯組裝成電池包。
根據(jù)松下的計(jì)劃,公司業(yè)務(wù)重心將從利潤(rùn)率較低的消費(fèi)電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。到2022年3月底,松下希望將汽車業(yè)務(wù)收入翻倍至2.5萬億日元,而電池芯業(yè)務(wù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)來說相當(dāng)重要。到2019年3月底,松下希望旗下電池芯銷售額將推動(dòng)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上漲11.7%至4,250億日元(約38.7億美元)。路透社指出,此數(shù)據(jù)與其統(tǒng)計(jì)的平均數(shù)相近,但仍然低于三年前設(shè)定的4,500億日元的目標(biāo)。松下稱,日元走強(qiáng)降低了其海外利潤(rùn)值。
上一財(cái)年,特斯拉Model 3產(chǎn)能停滯給松下利潤(rùn)帶來了一定壓力。但是松下預(yù)計(jì),旗下包括電池芯在內(nèi)的汽車能源業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)翻倍。本月初,特斯拉承諾在6月底前,其Model 3周產(chǎn)能可以達(dá)到5,000輛。為了降低過度依賴特斯拉的風(fēng)險(xiǎn),松下還與豐田汽車聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)車電池。據(jù)Tsuga透露,“與豐田的談判進(jìn)展良好?!?/p>
(責(zé)編:李碩)
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