自動駕駛科技的汽車廠商?!?/p>
6月1日,在FCA資本市場日現(xiàn)場,針對智能駕駛領域,菲亞特克萊斯勒集團首席技術官Harald Wester對于集團預期道出了以上期許。
實際上,此前在智能駕駛,F(xiàn)CA上尚未對外界透露過多表態(tài),而上述言語也或說明FCA已在該領域作以鋪墊。
實時也是如此。時間規(guī)劃上看,2019-2021年間,F(xiàn)CA旗下車型將在全球范圍內具備L2-L3級自動駕駛能力,2023年左右,全系車型實現(xiàn)L4-L5級別的智能駕駛。
分品牌來看,作為FCA業(yè)績支柱,2022年以前,中國在售Jeep車型將實現(xiàn)100%網聯(lián)、并配備L3級自動駕駛。
與此同時,瑪莎拉蒂品牌全新推出的總裁和Levante車型,將具備L2級別自動駕駛功能,并提供油電混合、插電混動等系統(tǒng)選擇,至2021年末到2022年初,兩款車型自動駕駛級別將更新至L3。
此外,阿爾法?羅密歐也將具備L2-3級自動駕駛能力,Ram全系皮卡將達L2級別。
而在技術研發(fā)上,F(xiàn)CA自動駕駛戰(zhàn)略并未選擇自研形式,而是通過技術合作,以此節(jié)省較多的研發(fā)投入。
目前,F(xiàn)CA正與Waymo、寶馬以及Aptiv圍繞L2-L4階段的自動駕駛技術,作以相應領域的合作研發(fā)。
其中,與Waymo的合作可追溯于2016年,F(xiàn)CA已向著手供應小型貨車,以此實現(xiàn)自動駕駛的技術整合。今年年內,Waymo也將從FCA購買6.2萬輛克萊斯勒Pacifica混動車,以此擴大其在全國范圍內的公共自動駕駛車出租車隊。同時,雙方正在商討為集團零售客戶提供自動駕駛汽車。
2017年,F(xiàn)CA入伙此前由Mobileye、寶馬、英特爾公司等成立的自動駕駛聯(lián)盟,該聯(lián)盟將技術的產品化落地時間鎖定于2021年。此外,與寶馬合作,則將側重于應對高速路段L3級別的技術研發(fā)。
而在智能網聯(lián)方面,F(xiàn)CA正在著手開發(fā)新型全球標準化智能網聯(lián)解決方案,該方案為遠程信息處理包模塊,可為車聯(lián)產品提供基于云端的網聯(lián)服務。據了解,新網聯(lián)服務計劃于2019年4月推出,這也將成為FCA以期提高品牌體驗的重要一環(huán)。
(責編:Autom)
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