通用汽車中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人錢惠康
錢惠康對(duì)記者表示：“顯然，我們已經(jīng)有了一項(xiàng)戰(zhàn)略，也有了相應(yīng)的實(shí)施措施。”錢惠康指的是通用的兩家合資企業(yè)正在中國市場(chǎng)開發(fā)和部署的新能源汽車。
在這家底特律汽車制造商加速推出電動(dòng)汽車之際，中國明年將實(shí)施嚴(yán)格的新能源汽車生產(chǎn)配額。隨著時(shí)間的推移，這些配額將變得更加嚴(yán)格，這促使了一系列電動(dòng)汽車交易和新推出的電池電力和插電式混合動(dòng)力車型，因?yàn)橹袊钠囍圃焐陶?jìng)相確保這些車型不會(huì)落后。
今年4月，中國國家規(guī)劃部門表示，將取消2018年生產(chǎn)全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的企業(yè)、2020年生產(chǎn)商用汽車的企業(yè)以及2022年之前擴(kuò)大汽車市場(chǎng)的外資持股上限。但錢惠康在周二表示，公司不打算利用這些權(quán)限制的放寬。他告訴記者，通用汽車計(jì)劃繼續(xù)通過目前與中國本土汽車制造商的合資企業(yè)，為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)和開發(fā)新能源汽車。
(責(zé)編：李碩)
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