豐田欲借出行服務(wù)發(fā)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車和優(yōu)步正在討論如何重新應(yīng)用豐田引以為豪的“持續(xù)改善”（kaizen） 理念，以提高自動(dòng)駕駛汽車的安全性和效率。

豐田汽車互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人友山茂樹（Shigeki Tomoyama） 表示，“共享汽車服務(wù)和自動(dòng)駕駛汽車的維護(hù)和維修需求將會(huì)增加。我們認(rèn)為，豐田有能力利用其在生產(chǎn)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)，確保維修工作盡快完成?！彼€補(bǔ)充道，公司正在推進(jìn)同合作方的談判，除此以外，拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

優(yōu)步對(duì)此拒絕置評(píng)。但一位與該公司關(guān)系密切的人士表示，優(yōu)步尚未采取積極的合作措施，將豐田的制造系統(tǒng)應(yīng)用于其自主項(xiàng)目中。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著汽車電動(dòng)化趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，車輛組裝作為傳統(tǒng)汽車制造商的核心能力，將變得越來越不重要，車企最大的威脅可能來自其技術(shù)競爭對(duì)手，且較之購買汽車，消費(fèi)者將更傾向于汽車共享。盡管如此，豐田公司還是將重點(diǎn)置于其一貫秉持的經(jīng)營原則——持續(xù)改進(jìn)，并不斷減少浪費(fèi)。

豐田高管辯稱，在自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)需要為消費(fèi)者提供服務(wù)的時(shí)代，他們?cè)谙鳒p成本和控制質(zhì)量方面的能力將很有價(jià)值。

豐田汽車總裁豐田章男（Akio Toyoda）上月在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“豐田在電氣化和自主化方面取得的進(jìn)展越多，實(shí)力就會(huì)越強(qiáng)。在新的‘準(zhǔn)時(shí)制’時(shí)代，一切都需要依靠精益運(yùn)營才能實(shí)現(xiàn)?！痹谪S田章男的領(lǐng)導(dǎo)下，豐田公司正在重塑其商業(yè)模式，以成為為消費(fèi)者提供移動(dòng)服務(wù)的供應(yīng)商，而不僅僅是生產(chǎn)和交付汽車。

里昂證券（CLSA）分析師Christopher Richter認(rèn)為，“豐田將自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行之間的協(xié)同效應(yīng)視為一種新型服務(wù)模式。為降低開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的成本，公司需要其他的收入來源。故此，用提供出行服務(wù)獲得的收入來開發(fā)經(jīng)濟(jì)型自動(dòng)駕駛汽車，再通過汽車走量，獲得更多的數(shù)據(jù)，以提升自動(dòng)駕駛的安全性。”

(責(zé)編：李欣欣)

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