新浪汽車Techcar獲悉，寶馬、戴姆勒、德國電信以及愛立信已敦促歐盟委員會支持一項網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，從而加快5G移動網(wǎng)絡(luò)在歐盟的推廣。
在這一呼吁出臺之際，歐盟高管正準(zhǔn)備制定適用于連接互聯(lián)網(wǎng)的汽車標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)有關(guān)預(yù)測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場價值可達(dá)數(shù)十億歐元，將為電信運營商和設(shè)汽車造商帶來新的收入來源。
寶馬、戴姆勒、德國電信以及愛立信稱，C-V2X的技術(shù)能夠使得汽車通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接其他網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。這項技術(shù)將比基于wifi的ITS-G5技術(shù)使用起來更具有優(yōu)勢。他們稱，C-V2X技術(shù)將幫助歐盟在全球激烈的競爭中具有優(yōu)勢。
相反，ITS-G5技術(shù)將把汽車制造商限制在一個封閉空間，因為“這項技術(shù)與5G技術(shù)沒有關(guān)聯(lián)，理所當(dāng)然也就不能革命性地開拓出一條兼容5G網(wǎng)絡(luò)的道路來。”
“這（ITS-G5）將使得歐洲相比，包括中國、美國在內(nèi)的其他國家，處于經(jīng)濟上的不利地位。在這些地區(qū)。C-V2X正逐漸成為C-ITS強有力的候選者?！鄙鲜龉颈硎?。
據(jù)悉，向歐盟體提議的公司還包括福特、華為、因特爾、諾基亞、上汽、三星、PSA等。
歐盟委員會確認(rèn)收到了提議信。該委員會計劃在年底前就這一問題提出立法，并希望利用5G來促進(jìn)跨境貿(mào)易。（注：新浪汽車車技Techcar欄目是一檔重點關(guān)注新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、移動出行等汽車新業(yè)務(wù)、新形態(tài)的欄目。）（李樹生）
(責(zé)編：牛建峰)
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