本文轉(zhuǎn)自 每日汽車
作者 徐進(jìn)凱
銀隆的困境是真的。
近日,一張南京銀隆被查封的照片在朋友圈廣為流傳,其大致內(nèi)容為,2018年7月18日,江蘇省高級人民法院對位于南京市溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新淮大道99號的南京銀隆新能源(產(chǎn)業(yè)園)商用車項目不動產(chǎn)進(jìn)行查封,查封日期為2018年7月20日起至2021年7月19日為止。查封原因暫不得知。
不過,有意思的是就在一周之前,南京銀隆還“光明正大”的出現(xiàn)在媒體的視野當(dāng)中。
據(jù)《南京晨報》報道,7月16日南京市溧水區(qū)2018年重大產(chǎn)業(yè)項目集中竣工現(xiàn)場會上,23個產(chǎn)業(yè)項目集中竣工,其中銀隆新能源赫然在列。消息顯示,南京銀隆新能源一期項目已經(jīng)竣工,預(yù)計8月底投產(chǎn),投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2.5萬輛純電動商用車(含5千輛新能源客車、2萬輛專用車),電池5億安時和40萬輛汽車啟停電源,年產(chǎn)值將達(dá)146億元。
一期項目剛剛竣工的銀隆新能源,就被南京市高級人民法院的查封,這樣的操作似乎有悖常理,但這也從側(cè)面反映出銀隆新能源尷尬的處境。
在此之前,相關(guān)媒體相繼爆料了河北銀隆、天津銀隆停工及員工離職的消息,“估計要‘黃’了?!背蔀榱藛T工之間的“共鳴”。據(jù)悉,銀隆位于河北的武安工廠大面積減產(chǎn),工廠員工數(shù)量已經(jīng)從高峰期的2000多降至目前的500多;其在洛陽打造的新能源產(chǎn)業(yè)園也沒有開工的跡象,這一切的一切都在印證著銀隆新能源正在走下坡路的事實(shí)。
除了工廠與員工的動蕩之外,供應(yīng)商也是苦不堪言,此前,《財經(jīng)》曾爆料銀隆拖欠供應(yīng)商款項的消息,據(jù)不完全統(tǒng)計銀隆新能源的欠款金額已經(jīng)超過了12億元。此外,銀隆新能源的上市計劃也暫時擱淺,早今年年初就有媒體報道了銀隆已在2018年1月17日終止IPO輔導(dǎo)的消息,對此,國泰君安汽車行業(yè)分析師張欣曾表示:“汽車制造業(yè)是一個技術(shù)、勞動力和資金密集型的行業(yè),加上客車行業(yè)本身市場規(guī)模和容量都較為有限,我對銀隆的發(fā)展前景抱持觀望態(tài)度?!?/p>
對于銀隆新能源的沒落,有行業(yè)內(nèi)人士表示,一家技術(shù)性公司,不在技術(shù)層面的積累投入,而是瘋狂的圈地拉投資,走資本運(yùn)作的模式是一件非常危險的事情。而在此前據(jù)《汽車公社》統(tǒng)計顯示,銀隆新能源在全國已經(jīng)規(guī)劃了11個生產(chǎn)基地,總投資也已經(jīng)達(dá)到了970億元。畫出了這樣一個大餅,而市場卻很難消化,是導(dǎo)致銀隆新能源走線沒落的根本原因。
對董明珠來講,南京銀隆被查僅僅是個開始而已,接下來其還需要面對如何收場的尷尬,不過話說回來,銀隆新能源的發(fā)展僅是中國新能源市場的一個縮影而已,接下來像“南京銀隆”這般將“被出局”的企業(yè)還有很多很多,新能源市場的淘汰賽才剛剛開始。
(責(zé)編:于洪凱)
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