補(bǔ)貼退坡加劇生存壓力 河北御捷更名轉(zhuǎn)型

日前，工信部官網(wǎng)發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)及產(chǎn)品公告》（第301批），公告中，工信部對(duì)擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息情況進(jìn)行了公示。

根據(jù)擬辦理變更企業(yè)準(zhǔn)入信息清單，“河北御捷車業(yè)有限公司”（以下簡(jiǎn)稱“河北御捷”）擬變更改為“領(lǐng)途汽車有限公司”（以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)途汽車”）。這意味著，河北御捷將正式更名為領(lǐng)途汽車，在低速電動(dòng)車市場(chǎng)縱橫多年的河北御捷或?qū)⒊蔀闅v史。

領(lǐng)途K-ON

2017年7月16日，在雙積分政策的影響下，長(zhǎng)城汽車與河北御捷簽署了合資框架協(xié)議，并將以現(xiàn)金增資入股的方式獲得河北御捷25%的股權(quán)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的合資協(xié)議內(nèi)容，河北御捷的燃料消耗量正積分將全部直接轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)城汽車，并且“不收取任何費(fèi)用”。在新能源汽車正積分方面，河北御捷承諾“在同等條件下優(yōu)先向長(zhǎng)城汽車公司出售”。

不過，受低速電動(dòng)車管控政策不明的影響，河北御捷并沒有獲得新能源積分的政策。正因如此，緩解長(zhǎng)城汽車雙積分壓力也被認(rèn)為是河北御捷向乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的原因之一。按照河北御捷的官方說法：“領(lǐng)途控股將由御捷聯(lián)手長(zhǎng)城汽車及國(guó)內(nèi)多家機(jī)構(gòu)投資建立。此次名稱變更后，長(zhǎng)城股份占比不變，依然為25%?！?/p>

實(shí)際上，2014年年底，河北御捷就已經(jīng)取得了SUV、MVP、皮卡整車和新能源純電動(dòng)其他乘用車生產(chǎn)資質(zhì)；2017年，河北御捷再次獲得新能源轎車生產(chǎn)資質(zhì)。

(責(zé)編：李欣欣)

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