極客網(wǎng)·汽車(chē)科技7月31日，最近特斯拉禍不單行，先是產(chǎn)量遭遇短板，后有支付出現(xiàn)問(wèn)題。迫于一系列的壓力，特斯拉于7月31日宣布，5000輛Model 3終于下線，但是，特斯拉還在絞盡腦汁地思索如何應(yīng)對(duì)5000量車(chē)如何交付的爛攤子。
沒(méi)有自己的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，是制約特斯拉發(fā)展的主因之一。目前特斯拉只能依賴(lài)于自己的專(zhuān)賣(mài)店以及家庭庭配送，如果客戶(hù)與服務(wù)中心的距離超過(guò)160英里，就無(wú)法提供物流服務(wù)了。
為了解決這一痛點(diǎn)，特斯拉的對(duì)策是開(kāi)始嘗試直接從弗里蒙特工廠交貨。上周日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克而特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克居然“事必躬親”地將一臺(tái)新的Model 3送到一名洛杉磯的顧客手中。
據(jù)悉，這種工廠直送的方式可以節(jié)省大量的時(shí)間成本，大大簡(jiǎn)化了卡車(chē)裝載、運(yùn)輸?shù)教厮估痰昊蚺渌椭行牡牧鞒?。另外，特斯拉還在研究其他的物流方案，致力讓配送更加高效，在交貨過(guò)程中讓消費(fèi)者提前5分鐘通過(guò)視頻檢查新車(chē)就是其中的實(shí)驗(yàn)性案例之一。
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