北京商報訊
7月31日,據(jù)工信部官網(wǎng)消息,我國將于8月1日起正式施行《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)?!兑?guī)定》要求,我國將建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”,對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集,對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實施監(jiān)測。
根據(jù)《規(guī)定》,8月1日起我國將對新獲得《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強制性產(chǎn)品認證的進口新能源汽車實施溯源管理,對梯次利用電池產(chǎn)品實施溯源管理。之前已進入《公告》的新能源汽車產(chǎn)品和進口車企未納入溯源管理的新能源汽車產(chǎn)品,要在《規(guī)定》施行12個月內(nèi)將相關(guān)溯源信息補傳至溯源管理平臺。
今年上半年,我國新能源汽車銷量同比增長111.5%。新能源汽車市場迎來爆發(fā)的同時,動力電池回收和再利用也成為新風(fēng)口。根據(jù)預(yù)測,2018-2020年,我國新能源汽車動力電池將迎來“退役潮”,到2020年,動力鋰電池報廢量將達32.2Gwh,約50萬噸;到2023年,報廢量將達到101Gwh,約116萬噸。
7月3日,工信部節(jié)能司發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》;25日工信部又在發(fā)布的《堅決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動計劃》第六條《推動工業(yè)資源綜合利用》中明確指出,要大力推進新能源汽車動力蓄電池回收利用。
在政策迅速推進的同時,不斷有企業(yè)開始參與動力電池回收相關(guān)業(yè)務(wù)。今年1月,中國鐵塔公司與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源等16家企業(yè),舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作簽約儀式。
業(yè)內(nèi)人士表示,隨著政策的不斷推進,動力電池的回收工作日益受到各方重視??梢灶A(yù)見的是,隨著新政的落地,未來還會有更多業(yè)內(nèi)外企業(yè)開始布局動力電池回收業(yè)務(wù)。
(責(zé)編:于洪凱)
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