日前，據(jù)國外媒體報道，歐盟將在今年9月份開始使用WLTP工況作為尾氣排放測試工況，在WLTP工況下，尾氣排放能夠更加反應的車輛排放水平。
因此，如果希望能夠較為順利的通過尾氣排放測試，大眾集團需要對尾氣處理技術(shù)進行升級。而這意味著大眾不得不額外支出10億歐元進行相關(guān)的技術(shù)調(diào)整和研發(fā)，已能夠通過歐盟尾氣排放的測試。
但是大眾集團在尾氣排放作弊事件發(fā)生之后，流失了大量的引擎技術(shù)專家，其中就包括大量的尾氣后處理專家，這使得大眾開始在尾氣后處理技術(shù)方面存在缺口。此前，為了能夠順利通過WLTP工況下的尾氣排放測試，大眾公司還求助了寶馬的發(fā)動機專家。
目前，在盡可能短的時間內(nèi)招聘發(fā)動機專家成為了大眾近期的工作重點，但這無疑將增加大眾公司的成本支出。此外，針對WLTP工況尾氣排放測試的實車驗證也將增加大眾公司的成本。
(責編：于洪凱)
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