近日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司會同國家電投集團赴國家動力電池創(chuàng)新中心,圍繞協(xié)同創(chuàng)新機制和商業(yè)模式等開展聯(lián)合調研。
自2014年起,在政策推動下我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展,2017年產銷突破70萬輛,保有量已突破180萬輛,連續(xù)三年成為全球最大的新能源汽車生產和消費國。中汽協(xié)發(fā)布的6月份汽車產銷數據顯示:1-6月,新能源汽車累計銷售41.2萬輛,同比增長111.5%。中汽協(xié)會預計下半年仍會保持較好的發(fā)展態(tài)勢,全年產銷規(guī)模超100萬輛。
受新能源汽車產銷拉動,2017年動力電池裝機量達到36Gwh,增長21%。高工產研鋰電研究所(GGII)發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)鏈數據庫》統(tǒng)計顯示,上半年動力電池裝機總電量約15.54GWh,同比增長168%。其中,裝機總電量排名前十企業(yè)合計達13.52GWh,占整體的87%,較去年同期占比上升近12%,行業(yè)集中度持續(xù)提升。
在雙積分政策激勵下,我國動力電池未來需求量仍將呈高速增長態(tài)勢。預計2018年-2020年我國動力電池需求可達51.8GWh、74.0GWh和113.9GWh,其中2018-2020年三元電池需求量30GWh、51GWh和89GWh。在補貼退坡和需求升級倒逼下,新能源汽車下半年將出現結構性放量,動力電池需求進一步向高鎳三元傾斜,龍頭企業(yè)在科研、資金上都有明顯優(yōu)勢,在行業(yè)集中度不斷提高的背景下,將呈現強者恒強的特點。
(責編:牛建峰)
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