蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，電動汽車將在未來五年內(nèi)徹底改變汽車行業(yè)。根據(jù)數(shù)據(jù)及分析公司GlobalData的數(shù)據(jù)，電動汽車將為汽車行業(yè)帶來重大轉(zhuǎn)變。
電動汽車、互聯(lián)汽車、自動駕駛技術(shù)和交通服務(wù)化一起成為顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的四大產(chǎn)品，鑒于電動汽車的普及率正在全球范圍內(nèi)攀升，這并不令人驚奇。此外，其他三個項(xiàng)目也將徹底改變一些領(lǐng)域，其中最令人矚目的便是自動駕駛技術(shù)給交通安全領(lǐng)域帶來的擔(dān)憂。
GlobalData數(shù)據(jù)公司最近做的一項(xiàng)研究報告名為“電動汽車主題研究”，該研究指出，盡管目前全球道路上只有300萬輛電動汽車，但到2040年這一數(shù)字將攀升到3億輛。該項(xiàng)研究負(fù)責(zé)人Cyrus Mewawalla表示，未來五年內(nèi)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)將遭遇壓力、利潤率蒸發(fā)和重大變革，此外，一級汽車零部件供應(yīng)商也將面臨轉(zhuǎn)向電動汽車及自動駕駛技術(shù)所需的支出。
另外，GlobalData預(yù)測，到2030年，電動汽車注冊量占全球乘用車市場份額將從2017年的1%上升到15%以上。然而，該數(shù)據(jù)公司預(yù)測，大型汽車制造商很難在2025年前實(shí)現(xiàn)電動汽車的大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)，因而能夠?yàn)橐恍┰燔囆聞萘μ峁┳銐虻倪M(jìn)步空間以立足市場。反過來，傳統(tǒng)汽車行業(yè)將進(jìn)入更高的資本支出時期。
而更高的資本支出是必要的，鑒于更嚴(yán)格的排放規(guī)定對當(dāng)前的汽油和柴油車型造成了嚴(yán)重了打擊、車企間并購活動增多、研發(fā)成本增加、利潤率減少以及前所未有的技術(shù)帶來的顛覆。此外，GlobalData預(yù)測，當(dāng)前的許多汽車制造商將無法在如今這個技術(shù)日新月異的世界生存下來，而只能成為歷史上的一個小小注腳。Cyrus Mewawalla表示，我們正處于上述所述周期的最初階段，但未來十年，汽車價值鏈將被電動汽車改變。
(責(zé)編：于洪凱)
- 哪吒汽車母公司陷破產(chǎn)審查風(fēng)波：新能源賽道激戰(zhàn)下的生存挑戰(zhàn)
- 廣汽零部件子公司訴哪吒汽車合同糾紛案開庭在即，新能源供應(yīng)鏈博弈再升級
- 小米SU7 Ultra風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵：數(shù)百車主要求退車，品牌面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)
- 奇瑞高管評吉利新車：“爛車” 鑒定完畢？行業(yè)言論風(fēng)波引關(guān)注
- 透視全球車企財報：為何中國車企活得更穩(wěn)？
- 特斯拉預(yù)制式超級充電站技術(shù)“出海”，加速全球充電網(wǎng)絡(luò)布局
- 比亞迪見證海獅07EV車主趙心童奪冠，全球銷冠品牌再添星光
- 文遠(yuǎn)知行與Uber深化合作，加速Robotaxi全球化布局
- 保時捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”：2025年Q1交付量不足萬輛，同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務(wù)大會在浙江嵊州舉辦 20多國嘉賓點(diǎn)贊比亞迪科技實(shí)力
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
