新浪汽車(chē)訊
8月16日,為了站穩(wěn)一線(xiàn)城市新能源汽車(chē)出行服務(wù)的領(lǐng)地,廣汽新能源在北京第二家體驗(yàn)中心泓建祥源廣汽新能源店開(kāi)業(yè),如果說(shuō)年初的第一家體驗(yàn)店開(kāi)業(yè)是宣告廣汽新能源正式進(jìn)入北京市場(chǎng),那么第二家體驗(yàn)店的開(kāi)業(yè),完全是廣汽新能源以北京為輻射圈做出的重要戰(zhàn)略布局。
2018年7月廣汽新能源在北京地區(qū)共計(jì)銷(xiāo)售約700輛,占7月全國(guó)銷(xiāo)量(1374臺(tái))將近一半份額,1-7月銷(xiāo)量為7675臺(tái),1-7月整體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7倍。廣汽新能源認(rèn)為北京市場(chǎng)大、成熟、有潛力,北京代表的限購(gòu)一線(xiàn)城市中的絕對(duì)實(shí)力,廣汽新能源總經(jīng)理古惠南認(rèn)為一線(xiàn)城市消費(fèi)者選擇廣汽新能源車(chē)型是產(chǎn)品力和品牌力的體現(xiàn),另一方面一線(xiàn)城市經(jīng)銷(xiāo)商層面的綜合實(shí)力得到消費(fèi)者的肯定,從戰(zhàn)略上以一線(xiàn)城市為核心能夠超乎尋常的吸引更多城市的消費(fèi)者。
廣汽新能源在京第二家體驗(yàn)中心同樣為“25hours”制,也就是其核心“未來(lái)出行服務(wù)”提供“全天候充電服務(wù)”,這里沒(méi)有品牌的門(mén)禁,不管什么品牌的車(chē)主,都能來(lái)這里充電,休息和體驗(yàn)。面向未來(lái),廣汽投入450億打造了國(guó)內(nèi)最牛的廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園,并成立了廣汽新能源公司。在汽車(chē)行業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“的趨勢(shì)下,廣汽新能源將為消費(fèi)者最大化“時(shí)空蟲(chóng)洞”的效應(yīng)。生活觸點(diǎn)上,以零污染的模式進(jìn)入商圈、下沉社區(qū),為消費(fèi)者打造“15分鐘純電出行圈”,讓消費(fèi)者在15分鐘內(nèi)找到我們、找到“家”。
“25小時(shí)體驗(yàn)中心,只是構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新生態(tài)的第一步。未來(lái),在下線(xiàn)觸點(diǎn)會(huì)進(jìn)入商圈、下沉社區(qū),搭建多層級(jí)的渠道體系,打造‘15分鐘純電出行圈’, 用戶(hù)在15分鐘之內(nèi)就能夠找到。結(jié)合5G科技的新一代車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),創(chuàng)建客戶(hù)服務(wù)云平臺(tái),以人為中心,形成“車(chē)、樁、網(wǎng)”生態(tài)圈,推出專(zhuān)屬APP,為所有品牌的新能源用戶(hù)提供線(xiàn)上商城,私人定制的專(zhuān)屬服務(wù)?!惫呕菽险J(rèn)為,這將是一種行業(yè)顛覆的新模式。
在全新的發(fā)展趨勢(shì)下,廣汽新能源一路高歌猛進(jìn),以新思路打造新業(yè)態(tài)。2018年伊始,廣汽新能源以創(chuàng)造鏈接生活型的終端模式,贏得市場(chǎng)及消費(fèi)者的青睞。其中,廣汽新能源1月以一家體驗(yàn)中心即熱銷(xiāo)超300臺(tái)的成績(jī)實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”,10倍于行業(yè)平均水平,首秀即成標(biāo)桿。
產(chǎn)品方面,廣汽新能源GE3 530將在今年8月正式上市,此前新車(chē)已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià),補(bǔ)貼后預(yù)售14萬(wàn)起。新車(chē)主要是續(xù)航里程的升級(jí),GE3普通版最大續(xù)航里程475km;而GE3 530版最大續(xù)航里程530km,NEDC綜合工況續(xù)航也有410km。
廣汽新能源GE3 530在新政實(shí)施前夜發(fā)布,率先享受到國(guó)家最高級(jí)別補(bǔ)貼。因GE3 530擁有業(yè)界最高能量密度電池系統(tǒng),大于160Wh/kg;同時(shí)其百公里電耗僅為14.7kWh/100kg,電耗水平優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)值25%以上,GE3 530可享最高標(biāo)準(zhǔn)的1.32倍國(guó)家補(bǔ)貼。
傳祺GE3 530應(yīng)用當(dāng)下能量密度高的153Ah電芯技術(shù),電池系統(tǒng)能量密度大于160Wh/kg。電池輕量化再升級(jí),電量增加10kWh,電池卻減重28kg,使電耗進(jìn)一步降低至14.7kWh/100km。
(責(zé)編:李碩)
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