年勇：汽車產業(yè)與高質量發(fā)展尚有差距 創(chuàng)新驅動仍是主要障礙

新浪汽車訊

8月31日-9月2日，中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇于天津舉行，本屆論壇由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社、天津經濟技術開發(fā)區(qū)管委會聯(lián)合主辦。

據了解，本屆論壇年度主題定為“改革開放四十年 產業(yè)開啟新征程”，旨在對改革開放四十年間，中國汽車產業(yè)取得的重大成果，以及親歷變革的杰出人物作以表彰。同時，該活動也通過多場對話和專題峰會，圍繞電動智能兩大方向，凝聚產業(yè)智慧，共同為汽車產業(yè)深化改革和擴大開放出謀劃策、保駕護航。

論壇現場，國家發(fā)展和改革委員會產業(yè)協(xié)調司司長年勇發(fā)表主旨演講，以下為發(fā)言實錄：

國家發(fā)展和改革委員會產業(yè)協(xié)調司司長 年勇

女士們，先生們，大家上午好。非常高興在這個秋高氣爽的美好季節(jié)參加2018中國汽車發(fā)展泰達國際論壇，在此我對本論壇的召開表示熱烈的祝賀。我今天的發(fā)言題目是“努力推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展”。今年是我們國家改革開放40周年， 40年來，通過不斷改革、逐步擴大開放，取得了巨大的成就，汽車產業(yè)也不斷發(fā)展壯大，為我們國家綜合實力的提升，為我們人民生活水平的改善，作出了重要貢獻。這個成績來之不易，需要倍加珍惜。同時我們也要清醒地看到，由于我們國家汽車產業(yè)發(fā)展歷程比較短，產業(yè)根基還比較有限，與新時代高質量發(fā)展的要求相比，還有很大的差距。從這個意義上說，我國汽車產業(yè)的中心任務仍然是繼續(xù)埋頭苦干，繼續(xù)努力奮斗，加快推動我們汽車產業(yè)高質量發(fā)展，進一步縮小與發(fā)達國家的差距。

因此當前和今后一個時期，推動我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展，有三件事最為重要。第一，主動順應全球產業(yè)變革大勢。大家都知道，當前汽車制造技術，正在與信息技術，網絡技術，通信技術，人工智能技術，新能源技術，新材料技術等等的新技術加快融合。這正是全球產業(yè)變革的一個方向，什么方向？就是智能化的方向。

所以當前的大事，用一句話概括，那就是以智能化為主要特征的新一輪產業(yè)變革正在全球蓬勃興起。制造業(yè)的智能化是大勢頭里的主攻方向。從我們汽車業(yè)來說，智能汽車已經成為全球汽車產業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向。近些年來。圍繞著推動智能汽車發(fā)展，世界汽車強國都已紛紛強化戰(zhàn)略部署，強化技術優(yōu)勢，加強前沿布局，完善法律法規(guī)，營造市場環(huán)境，創(chuàng)新發(fā)展模式，已經形成了智能汽車先發(fā)優(yōu)勢。

長話短說。在這種形勢下。我國迫切需要從戰(zhàn)略高度，對智能汽車的發(fā)展進行全面系統(tǒng)的戰(zhàn)略謀劃。以發(fā)揮政府部門，龍頭企業(yè)，研究機構，行業(yè)組織等等多方力量來搶抓自主汽車的這種重大的發(fā)展機遇。為此，我們主動適應這種全球的新一輪產業(yè)變革的潮流，積極謀劃自動汽車的頂層設計。

我們組織編制了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。圍繞智能汽車全產業(yè)鏈，明確提出要著力構建六大體系，就是自主可控的技術創(chuàng)新體系，跨界融合的產業(yè)生態(tài)體系，先進完備的路網設施體系，系統(tǒng)完善的法規(guī)標準體系，科學規(guī)范的產品監(jiān)管體系和全面高效的安全保障體系。引導中國汽車產業(yè)向智能化方向發(fā)展！接下來我們將積極推動智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的盡快出臺實施。

以加強統(tǒng)籌協(xié)調，凝聚各方共識，形成發(fā)展合力。同時我們將匯聚信息，基礎設施，汽車制造，信息，通信，互聯(lián)網和金融投資等多方力量，打造新型市場主體，推動各項戰(zhàn)略任務的有效落實。

第二是全力推動技術創(chuàng)新能力提升。我們都知道盡管中國汽車產業(yè)年產銷量已經多年位居全球第一。但是我國汽車產業(yè)大而不強的特征仍然十分明顯！整體上仍處于由投資規(guī)模驅動發(fā)展為主，向以創(chuàng)新驅動發(fā)展為主的轉變過程之中。

特別是技術創(chuàng)新能力不強。一些關鍵核心技術仍然受制于人，這成為我們產業(yè)轉型和產業(yè)升級的主要瓶頸主要障礙。中國汽車產業(yè)迫切需要整合產業(yè)鏈各方資源，組織力量開展技術攻關，打通創(chuàng)新鏈環(huán)節(jié)，補齊產業(yè)鏈短板邁向價值鏈高端。這對我們汽車產業(yè)增強核心競爭力十分重要，十分關鍵。

我們在前一段時間工作的基礎上，聚焦我們汽車產業(yè)發(fā)展這些瓶頸制約。我們自己實施了增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃，這是一個新三年行動計劃，其中有一個重要領域就是智能汽車，目的就是要整合政策資源，創(chuàng)新支持方式，著力突破組成電子控制，車載芯片等關鍵領域薄弱環(huán)節(jié)，加快共性技術、核心技術研發(fā)和產業(yè)化步伐，進一步增強汽車產業(yè)的核心競爭力，同時鼓勵國內汽車企業(yè)廣泛開展國際合作，通過聯(lián)合開發(fā)，合資合作等多種途徑，努力打造具有國際競爭力的知名品牌一。

第三，努力營造規(guī)范有序的市場環(huán)境。同時加強事中事后監(jiān)管，為產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展營造一個規(guī)范有序的市場環(huán)境。為此，近期我們按照黨中央國務院關于深化改革擴大開放的決策部署，根據深化放管服改革，轉變政府職能的要求，我們主動簡政放權，深化投資改革下，加強事中事后監(jiān)管，回應社會關切，我們組織編制了汽車產業(yè)投資管理規(guī)定。

下一步我們將按程序做好發(fā)布實施工作，這個規(guī)定是新時期我國汽車產業(yè)投資管理的綜合性政策文件。概括起來這個文件主要是兩個方面的內容。我不展開。這兩個內容，一方面是作為國家的產業(yè)政策，要充分發(fā)揮導向作用，引導社會資本順應產業(yè)發(fā)展大勢，圍繞優(yōu)化產能布局，突破核心技術，開展戰(zhàn)略合作等等，提高資本配置效率，推動汽車產業(yè)轉型升級。另一方面作為部門管理規(guī)章，它將發(fā)揮規(guī)范管理的作用，在堅持簡單放權，深化改革的同時，嚴格產業(yè)投資項目管理標準，加強事中事后監(jiān)管，防止盲目投資和低水平重復建設。

女士們先生們，當前全球汽車產業(yè)正在發(fā)生深刻變革。中國汽車產業(yè)既面臨重大挑戰(zhàn)，也面臨重大機遇。機不可失時不再來！我們真誠期待社會各界戮力同心，攜手合作，共同推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展，共同打造更加和諧美麗的汽車社會。最后，祝論壇取得圓滿成功，謝謝大家！

(責編：Autom)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。