據(jù)美國媒體報道，寶馬緊隨豐田和本田，將逐步淘汰柴油車技術(shù)。但寶馬并沒有完全放棄柴油動力，計劃在美國市場停止出售2018年款以后的柴油車型。公司將發(fā)力插電式混動汽車（PHEV）。
寶馬產(chǎn)品和技術(shù)公關(guān)經(jīng)理、美國發(fā)言人Alexander Schmuck證實了寶馬柴油車未來在美國的前景：“全新寶馬X5提供兩種配置的汽油發(fā)動機（xDrive 40和xDrive 50i）可選，2020年將推出插電式混動版作為2021款車型。而寶馬X5柴油版是否會在美國上市尚未決定。寶馬會繼續(xù)在北美地區(qū)發(fā)掘消費者喜好，做好隨之調(diào)整產(chǎn)品的準(zhǔn)備?！?/p>
Alex Schmuck表示：“我們將全部精力放在插電式混動車型上?！?/p>
寶馬不在美國市場上銷售2018款以后的柴油車型，首當(dāng)其沖的就是全新寶馬X5。在美國發(fā)售的全新寶馬不提供柴油版。取代柴油版的是插電式混合動力版，將在18個月之后發(fā)布，純電動模式下續(xù)航里程達到80公里。
大約在16個月前，外界認(rèn)為寶馬新款3系轎車柴油版將面向美國發(fā)售。傳聞寶馬33d搭載2.0升壓縮點火發(fā)動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩400牛米，但顯然公司又有改動。
最近發(fā)布的2019款寶馬X5 xDrive45e代表著未來寶馬混動車型的發(fā)展方向。動力方面，3升直六汽油發(fā)動機輔以可輸出82千瓦的電動機，總動力輸出及峰值扭矩分別是290千瓦和600牛米。
寶馬柴油車將繼續(xù)在美國以外的其他市場銷售。在歐洲，每款寶馬車型均提供柴油版，其中一些熱門款SUV和貨車的柴油版銷售份額更大。即使是寶馬改裝廠Alpina也認(rèn)為柴油汽車仍有發(fā)展空間。
(責(zé)編：李欣欣)
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