9月30日，奇瑞汽車在其官方微博上對外發(fā)布消息稱：陳安寧因家庭和個人原因提出辭職申請，自2018年9月30日起不再擔任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理一職，公司整體工作由董事長尹同躍先生全權負責。
而在幾天前的9月26日，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞股份”）與母公司奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱“奇瑞控股”）正式發(fā)布增資擴股公告，擬引入符合條件的外部投資者。增資擴股公告顯示，奇瑞股份與奇瑞控股計劃共同招募同一投資方，分別募集不低于79.11億元和83.32億元資金，合計融資預計將不低于162.43億元。
這意味著，作為目前國內(nèi)唯一沒有上市的大型汽車集團，奇瑞終于在通往資本市場的征途中邁出了關鍵一步。
有分析人士認為陳安寧的離任或多或少與奇瑞混改有關，高層變動在所難免。
根據(jù)奇瑞公布的數(shù)據(jù)，2018年8月，奇瑞全球銷量為61845輛，環(huán)比增長10.7%，同比增長32.7%，這也是奇瑞連續(xù)6個月實現(xiàn)銷量增長。前8個月，奇瑞累計銷售462330輛，同比增長13.9%，新能源汽車銷量49646輛，同比增長231%。
公開資料披露，奇瑞股份2018年上半年凈利潤為虧損7.14億元；其資產(chǎn)總額為765.0441億元，負債總額為565.476億元，資產(chǎn)負債率為73.9%。
陳安寧簡歷：
2009年，陳安寧從福特全球高管的位置上離職，以國家“千人計劃”特聘專家的身份加入奇瑞。
2010年，是奇瑞大刀闊斧整合品牌資源，改革研發(fā)體系的元年。作為奇瑞汽車工程研究總院院長的他，自然地擔當起了奇瑞旗下有30多款產(chǎn)品以及12多個研究院的工作任務。
2013年，陳安寧一手主導的iAUTO技術平臺正式推出，奇瑞的V字型正向開發(fā)體系也形成。
2014年，陳安寧出任奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長的重任。主導建設了奇瑞上海技術中心（CTCS）。
2017年4月，出任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理，全面負責奇瑞汽車的日常經(jīng)營工作。
(責編：李曉紅)
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