(新浪汽車(chē) 10月8日?qǐng)?bào)道)恒大健康10月7日晚發(fā)布公告稱(chēng),法拉第未來(lái)(Faraday Future)創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權(quán)利操控合資公司,在沒(méi)達(dá)到合約付款條件下,要求恒大提前支付7億美元,并以此為借口于2018年10月3日在香港國(guó)際仲裁中心提出仲裁。
針對(duì)恒大健康的公告,新浪汽車(chē)第一時(shí)間從FF的twitter上獲得了相關(guān)回應(yīng)的公告。FF稱(chēng),2017年11月,F(xiàn)F歡迎恒大健康成為了公司關(guān)鍵的投資者。恒大承諾在三年內(nèi)投資20億美元,占合資公司45%股份,包括在2018年底前支付8億美元,后續(xù)再支付12億美元。從此,F(xiàn)F在賈躍亭的帶領(lǐng)下朝著首款車(chē)型FF91的量產(chǎn)取得了巨大進(jìn)步。8月28日,法拉第未來(lái)宣布首款量產(chǎn)車(chē)型FF 91的首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車(chē)在漢福德工廠下線。
FF稱(chēng),在初步投資8億美元后,恒大7月份同意比原計(jì)劃在2018年增加投資5億美元(后續(xù)12億美元中的5億美元)。與恒大健康的公告相反,賈躍亭沒(méi)有利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權(quán)利操控達(dá)成這些協(xié)議。為了盡快使得FF91量產(chǎn),F(xiàn)F深知需要資金的原因以及何時(shí)需要資金。
FF還稱(chēng),盡管FF和賈躍亭滿(mǎn)足了雙方7月份簽訂的進(jìn)一步投資協(xié)議要求,恒大卻未能繼續(xù)按照協(xié)議繼續(xù)增資。相反,恒大進(jìn)行了投資收縮,同時(shí)極力獲得FF中國(guó)以及FF所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控股權(quán)和控制權(quán)。
FF還爆料稱(chēng),恒大正在阻礙FF立即從其他渠道獲得資金支持?;诨镜某WR(shí)性的公正,恒大不應(yīng)該暫停資金提供,同時(shí)阻礙其他可代替性資金和投資。
目前,F(xiàn)F或已經(jīng)再次遭遇“資金荒”。根據(jù)新浪汽車(chē)的報(bào)道,接近FF消息人士稱(chēng),F(xiàn)F在7月份耗盡恒大的8億美元投資后,已經(jīng)陷入困境。該公司拖欠了部分供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商的費(fèi)用,在考慮裁員。同時(shí),9月底,漢福德工廠發(fā)生了一場(chǎng)火災(zāi)。這被視為FF91量產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)重大挫折。
以下為FF聲明:
2017年11月,F(xiàn)F歡迎恒大健康成為了公司關(guān)鍵的投資者。恒大承諾在三年內(nèi)投資20億美元,占合資公司45%股份,包括在2018年底前支付8億美元,后續(xù)再支付12億美元。從此,F(xiàn)F在賈躍亭的帶領(lǐng)下朝著首款車(chē)型FF91的量產(chǎn)取得了巨大進(jìn)步。8月28日,法拉第未來(lái)宣布首款量產(chǎn)車(chē)型FF 91的首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車(chē)在漢福德工廠下線。
在初步投資8億美元后,恒大7月份同意比原計(jì)劃在2018年增加投資后續(xù)12億美元中的5億美元。與恒大健康的公告相反,賈躍亭從來(lái)沒(méi)有利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權(quán)利操控達(dá)成這些協(xié)議。恒大完全了解為什么需要這些資金,何時(shí)需要這些資金,以便在2019年生產(chǎn)和交付FF 91。
但與此前報(bào)道的情況相反,恒大未能在最初的8億美元投資之外支付任何承諾的額外款項(xiàng),盡管FF及其首席執(zhí)行官遵守了自己的義務(wù),滿(mǎn)足了2018年7月協(xié)議規(guī)定的所有融資條件,但恒大還是收回了付款,試圖獲得FF中國(guó)和FF所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制權(quán)和所有權(quán)。
與此同時(shí),恒大正在阻礙FF立即從其他渠道獲得資金支持。
因此,“FF正試圖退出與恒大的交易”的唯一原因是,恒大未能履行其協(xié)議的最終目標(biāo),未能支付其同意支付的款項(xiàng)。這是一個(gè)基本的、常識(shí)性的公平問(wèn)題:恒大不應(yīng)該被允許扣留資金,同時(shí)阻止FF接受其他資金或投資。
(責(zé)編:牛建峰)
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