主流合資品牌欲變革C級(jí)車市場(chǎng)

6月25日，長(zhǎng)安福特首款C級(jí)車金牛座揭開神秘面紗，這是該車自今年上海車展完成全球首發(fā)之后首次展示內(nèi)飾、配置等相關(guān)信息。據(jù)悉，該車型計(jì)劃今年9月正式上市，預(yù)期起售價(jià)低于30萬元?！案Ｌ亟鹋Ｗ囊耄粌H將進(jìn)一步完善長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品譜系，長(zhǎng)安福特車型體系也將向更高端的商務(wù)車領(lǐng)域拓展。”長(zhǎng)安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，C級(jí)車是長(zhǎng)安福特必須要進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)，現(xiàn)在也是個(gè)好時(shí)機(jī)。

所謂好時(shí)機(jī)是指，一方面，一汽豐田、長(zhǎng)安福特、上海大眾等主流合資企業(yè)正在加速布局C級(jí)車市場(chǎng)；另一方面，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，豪華車市場(chǎng)增速回落已成為趨勢(shì)，特別是C級(jí)車市場(chǎng)，難現(xiàn)回暖信號(hào)?！斑@有可能成為C級(jí)車市場(chǎng)格局重構(gòu)的催化劑?！逼囆袠I(yè)分析人士表示，此前，超過70%的C級(jí)車市場(chǎng)份額來自德系三強(qiáng)（奧迪、寶馬、奔馳），當(dāng)前在二線豪華品牌和主流合資品牌的加速推進(jìn)下，C級(jí)車市場(chǎng)或?qū)姆蓊~到價(jià)格均迎來一次新變革。

福特“1515”戰(zhàn)略迎收官

2011年，福特中國(guó)宣布在中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)“1515”戰(zhàn)略，主要內(nèi)容包括：到2015年福特將在中國(guó)市場(chǎng)引入15款車型、20款全新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，產(chǎn)能擴(kuò)充到120萬輛，年銷量突破百萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到6%。

作為“1515”戰(zhàn)略的重要執(zhí)行者，自開山之作新?？怂归_始，長(zhǎng)安福特進(jìn)入了新車?yán)瓌?dòng)的快速增長(zhǎng)期。此后，翼虎、翼搏、新蒙迪歐、福睿斯、全新銳界相繼上市，長(zhǎng)安福特銷量也從2011年的32萬輛增長(zhǎng)到2014年的超80萬輛。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇“急剎車”的情況下，長(zhǎng)安福特前5月完成銷量33.30萬輛，同比增長(zhǎng)1%，在乘用車企中銷量排名第八。但按照此前規(guī)劃，2015年長(zhǎng)安福特瞄準(zhǔn)“百萬俱樂部”的挑戰(zhàn)仍然艱巨。

根據(jù)長(zhǎng)安福特規(guī)劃，今年是其“產(chǎn)品大年”，繼年初福睿斯上市之后，2015款翼虎、國(guó)產(chǎn)銳界相繼上市。年內(nèi)，金牛座、全新?？怂箤⑼瓿缮鲜?，至此，福特“1515”戰(zhàn)略迎來收官。

“金牛座不僅是長(zhǎng)安福特改寫中高級(jí)市場(chǎng)的重新定義者，同時(shí)也是福特‘1515’戰(zhàn)略收官的基礎(chǔ)?！瘪R瑞麟（點(diǎn)擊查看最新人物消息）表示，作為長(zhǎng)安福特的旗艦車型，金牛座經(jīng)過廣泛市場(chǎng)調(diào)研，以科技為突破口，將年輕精英作為目標(biāo)客戶。

長(zhǎng)安福特認(rèn)為，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)型，科技已經(jīng)對(duì)商業(yè)產(chǎn)生變革性的影響。隨著科技商務(wù)時(shí)代來臨，汽車已逐步演變成新時(shí)代商務(wù)精英的移動(dòng)辦公室，智能化移動(dòng)辦公的需求已經(jīng)超越傳統(tǒng)商務(wù)車的豪華駕乘功能。

份額之爭(zhēng)一觸即發(fā)

金牛座作為長(zhǎng)安福特進(jìn)入C級(jí)車市場(chǎng)的首款車型，品牌提升將是其首要任務(wù)。一位長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商告訴記者，此前，金牛座一直被定義為拉升品牌的車型，目前在市場(chǎng)普遍下行的情況下，金牛座有可能通過1.5T車型的推出拉低起售價(jià)，貢獻(xiàn)一定銷量。

6月25日，長(zhǎng)安福特宣布，金牛座將提供三種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是高配車型搭載的2.7TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

有分析認(rèn)為，金牛座頂配車型將沖擊30萬元以上的高端市場(chǎng)；主銷車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)為25萬~30萬元；而與新蒙迪歐同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，充當(dāng)了拉低起售價(jià)的作用。

但一位熟悉長(zhǎng)安福特的相關(guān)人士告訴記者，“1.5T車型匹配新蒙迪歐已經(jīng)略顯吃力，在更大級(jí)別的金牛座上動(dòng)力表現(xiàn)可想而知”。此前，新蒙迪歐上市時(shí)，最低配車型就幾乎以訂單式生產(chǎn)方式銷售，主要作用是拉低起售價(jià)?！皟r(jià)格無疑是合資品牌沖擊C級(jí)車市場(chǎng)的‘殺手锏’?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在品牌力難以抗衡之時(shí)，低價(jià)入市是合資品牌撼動(dòng)C級(jí)車市場(chǎng)現(xiàn)有格局的關(guān)鍵。

這一點(diǎn)在一汽豐田今年3月投放的第十四代皇冠上已經(jīng)有所體現(xiàn)。第十四代皇冠以27.98萬元的起售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，是首款低于30萬元的C級(jí)車。同時(shí)，上海大眾的C級(jí)車計(jì)劃也已提上日程，這款來自MQB平臺(tái)的大眾品牌首款C級(jí)車，旨在分?jǐn)傃邪l(fā)成本，親民價(jià)格已在計(jì)劃之內(nèi)。

與合資品牌加速布局形成對(duì)比的是，C級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)主力車型正面臨巨大挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，C級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型，奧迪A6L今年前5月銷售了6.25萬輛，并未實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；華晨寶馬5系Li前5月銷量微增3%；只有基數(shù)較低的北京奔馳E級(jí)車，保持了C級(jí)車市場(chǎng)此前的增速水平，前5月銷量2.40萬輛，同比增長(zhǎng)23%。

“在價(jià)格下探、多品牌進(jìn)入的情況下，C級(jí)車市場(chǎng)有望迎來重構(gòu)。”崔東樹認(rèn)為，價(jià)格將成為C級(jí)車市場(chǎng)重構(gòu)的突破點(diǎn)。在皇冠將C級(jí)車市場(chǎng)價(jià)格拉低至30萬元以下后，接下來，C級(jí)車價(jià)格探底25萬元成為可能。同時(shí)，C級(jí)車將不再僅為豪華車企業(yè)專屬，市場(chǎng)份額之爭(zhēng)一觸即發(fā)。

市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，C級(jí)車市場(chǎng)主要是存量之爭(zhēng)。主流合資企業(yè)嘗試C級(jí)車尚無成功先例，上海通用別克榮御、林蔭大道，以及一汽豐田耕耘多年的皇冠，仍處于C級(jí)車市場(chǎng)邊緣?！捌放婆c定位是C級(jí)車市場(chǎng)突圍的關(guān)鍵?！鄙鲜鍪袌?chǎng)分析人士表示。

對(duì)此，馬瑞麟表示，C級(jí)車市場(chǎng)有很多機(jī)遇，不僅是商務(wù)需求，還有新時(shí)代個(gè)人生活需求的變化，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)C級(jí)車訴求產(chǎn)生變化。長(zhǎng)安福特正在進(jìn)入一個(gè)全新的市場(chǎng)，“金牛座能夠打造一個(gè)特別的市場(chǎng)機(jī)遇”。

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