恒大與FF仲裁風波：賈躍亭動搖了雙方的合作根基

（本文轉自獵云網(wǎng)）

在恒大與FF的仲裁風波發(fā)酵一月有余，雙方發(fā)布一則則戰(zhàn)書似的聲明之后，11月12日，F(xiàn)F再次向香港仲裁中心對恒大提起仲裁，要求解除恒大健康對FF的資產(chǎn)抵押權。恒大健康當天發(fā)布的公告顯示，緊急仲裁員已駁回合資公司提出的剝奪時穎資產(chǎn)抵押權的申請。

11月13日，有知情人士向獵云網(wǎng)透露了恒大與FF合作的相關細節(jié)。

關于協(xié)議細節(jié)及恒大未付款原因

該知情人士透露，恒大入股FF后，發(fā)現(xiàn)賈躍亭隱瞞了其違反外匯管理條例以及FF中國外匯賬戶被凍結的情況，且相關政府部門及金融機構無法接受FF控制人賈躍亭不斷被列為失信人，明確表示不會提供任何支持，F(xiàn)F中國業(yè)務陷入癱瘓，而中國恰恰是FF最重要的生產(chǎn)基地和銷售市場。

為解決FF中國面臨的困境，恒大與FF雙方于7月18日簽訂補充協(xié)議，約定在政府和金融機構接受、可以徹底解決中國區(qū)問題的條件下，恒大向FF提前支付7億美金。

隨后，賈躍亭主動提出將FF股份轉讓給第三方，辭去一切關聯(lián)公司董事職務，但事實上賈躍亭只是將股份交由朋友代持，并仍為合資公司實際控制人，這一做法并未得到中國相關政府部門及金融機構的認可，并未解決FF中國面臨的困境。

該知情人士表示，F(xiàn)F并未達到合同約定的付款條件，恒大也就沒有提前支付的義務。

關于資金使用

造車燒錢，眾所周知。

2017年，恒大收購時穎公司時與FF簽訂協(xié)議，雙方約定了恒大為FF補充“彈藥”的節(jié)奏，即2018年底前，恒大要支付8億美元，2019年支付6億美元，2020年支付6億美元。實際上，時穎在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應付的8億美元。而到今年7月，這8億美金已“基本用完”。

錢都花哪兒了？坊間流傳的說法是，根據(jù)投資協(xié)議，恒大投資款項主要用于FF">

該知情人士對獵云網(wǎng)表示，20億美元是根據(jù)FF提出的商業(yè)計劃及中國業(yè)務資金需求確定的，雙方同意分三年投入，投資方還同意以投資款償還賈躍亭個人擔保的Pre-A債權、供應商欠款、員工欠款，并計劃通過擔保及貸款等資源支持中國業(yè)務發(fā)展。在發(fā)生股東爭議期間，投資方（恒大）仍繼續(xù)提供借款支持中國員工工資待遇發(fā)放及業(yè)務正常運轉。

關于8億美金用途，該知情人士表示，投資方按約履行出資義務，并于2018年5月25日提前支付應于2018年底前支付的8億美元。將8億美元投資款用于中美兩地的研發(fā)與生產(chǎn)，這是雙方在合作之初就達成的共識。

該知情人士表示，其中2億美元用于中國南沙研發(fā)生產(chǎn)基地的建設，并非恒大作為投資方所做的強行要求。

關于控制權、技術共享與支持

FF的控制權一直雙方爭奪的關鍵所在，也是外界關注的焦點。

該知情人士認為，時穎在簽訂正式協(xié)議前立即先付3千萬美元定金，解決公司支付危機，避免觸發(fā)大面積裁員的破產(chǎn)局面，之后在無競投對手的情況下，仍同意授予賈躍亭超級投票權及多數(shù)董事席位，僅保留委派公司出納及兩個項目考核節(jié)點，這是基于對FF管理團隊的信任。

在該知情人士看來，恒大投資美國新能源汽車FF，是為了將世界一流新能源汽車引入中國，促進中國汽車行業(yè)轉型升級。而讓恒大無法接受的是，賈躍亭在對中國設立研發(fā)供應鏈體系、數(shù)據(jù)共享等重要領域人為設立障礙，管理方面任人唯親，采用家族式管理，并要求將全部投資資金投向美國，將中國的投資壓力及包袱轉給投資方，尤其在目前賈躍亭巨額負債債務、多次被列失信人的情況下，動搖了雙方合作根基。

(責編：林嘉興)

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