高樂：寶馬正向提供智慧服務(wù)轉(zhuǎn)型

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO 高樂

1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）” 在北京釣魚臺國賓館召開。在全球零排放與全面電動化大會上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高樂發(fā)表了主題演講。以下為演講的實錄：

去年中國新能源汽車的銷量超過了120萬，占全球的50%。寶馬也在中國取得了成功，2018年賣出了42000臺新能源汽車，增長率達(dá)到了70%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展以及智慧城市已經(jīng)到來，對于汽車業(yè)有著很大的影響，我想談?wù)勱P(guān)于這一點的看法以及寶馬集團(tuán)的應(yīng)對。

目前三大趨勢的第一個趨勢是數(shù)字化。比如說在北京，現(xiàn)在都不太用現(xiàn)金了，所以科技是智慧城市的一大促動因素。第二個是數(shù)據(jù)共享。如果要實現(xiàn)智慧城市，就必須有更好的數(shù)據(jù)互聯(lián)共享。我們不能獨占數(shù)據(jù)的存儲，需要進(jìn)行共享。我去看了上海的交通監(jiān)測局，其實智慧城市現(xiàn)在都已經(jīng)到來了。

第三個趨勢就是以人為本。智慧城市的意義，不僅僅是因為科技，而是要讓城市的生活更加宜居，我想在中國尤其如此。中國的消費者其實非常挑剔，他們希望以消費者為中心，所以我們需要一個生態(tài)系統(tǒng)，能夠把智慧城市和人進(jìn)行相連。

這三個趨勢也都是全球的趨勢，但中國的趨勢要領(lǐng)先于全球。我們也非常高興中國有很好的法規(guī)和政策。我們需要依靠新的智慧城的系統(tǒng)，要加速5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)化應(yīng)用，這些我們也在參與其中，寶馬現(xiàn)在也有一些試點的項目，在沈陽和當(dāng)?shù)?G運營商合作，希望能夠為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)搭建一個網(wǎng)絡(luò)。這會對汽車行業(yè)帶來積極的影響，在這里你可以看到未來出行的愿景，我們現(xiàn)在正在其中。

寶馬其實不僅僅是一個傳統(tǒng)的汽車廠商，我們現(xiàn)在已經(jīng)有一些車型能夠提供智慧的服務(wù)，提供數(shù)字化的服務(wù)，包括共享出行，未來自動駕駛也將會得到完全的落地，這是一個不可逆的趨勢。

我們有越來越多的共享汽車，與此同時汽車的銷售還是在不斷上升，所以說車輛的所有權(quán)和使用權(quán)是可以并存的。很明確的一點，我們需要在這兩方面都下工夫，寶馬2016年的時候就改變了策略，提出了寶馬系統(tǒng)全新第一戰(zhàn)略，提出了四化的主張。

寶馬是第一個獲得自動駕駛測試的跨國公司，也是第一家獲得網(wǎng)約車牌照的跨國公司。現(xiàn)在我們正在探索：對于我們來講能夠帶來什么樣積極的影響。我們要感謝中國政府給予的大力支持，讓我們獲得這些牌照。我們抱有信心能夠發(fā)展出一個有益的商業(yè)模式。當(dāng)然，電動化是我們主要的政策，到2025年的時候也會有很多新能源車型推出，包括iX3電動車型。在沈陽的工廠當(dāng)中，我們會生產(chǎn)iX3，而且在中國沈陽生產(chǎn)還將會出口到其他市場。此外，iNext相當(dāng)于第一個能夠完全貫徹“四化戰(zhàn)略”的車型，它是純電動、網(wǎng)聯(lián)化的。這兩款車型能夠展示寶馬對未來的承諾。

最后，還有很重要的一點，我們行業(yè)所面臨著一個重要的趨勢：從超大城市到智慧城市的轉(zhuǎn)移，從所有權(quán)到使用權(quán)的轉(zhuǎn)移。

(責(zé)編：牛建峰)

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