雷諾日產(chǎn)加速布局“廉價(jià)車”市場(chǎng) PK大眾

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟此前推出了CMF模塊化架構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)汽車零部件共享，保證雷諾與日產(chǎn)兩個(gè)品牌生產(chǎn)成本降低。在此基礎(chǔ)上，雷諾-日產(chǎn)又將模塊化架構(gòu)分為CMF-A、CMF-B和CMF-C/D三種類型的模塊化平臺(tái)體系。不久前雷諾推出基于CMF-A開發(fā)的首款SUV車型KWID，新車定位低于卡繽，售價(jià)非常親民。在該車推出后，網(wǎng)通社近日從雷諾日產(chǎn)官方獲悉：日產(chǎn)旗下達(dá)特桑品牌也將開發(fā)一款與Kwid同平臺(tái)的車型，未來該車將進(jìn)入入廉價(jià)車細(xì)分市場(chǎng)，面對(duì)虎視眈眈的大眾品牌，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)加速布局“廉價(jià)車”市場(chǎng)以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

雷諾Kwid在產(chǎn)品定位中屬于最為入門的SUV車型，低于卡繽車型。值得一提的是，該車是CMF-A模塊化架構(gòu)的首款車型，未來該平臺(tái)將推出更多小型車產(chǎn)品。據(jù)了解，CMF-A平臺(tái)主要用于微型車產(chǎn)品的開發(fā)，該架構(gòu)由發(fā)動(dòng)機(jī)、座艙、前底盤和后底盤4個(gè)化系統(tǒng)組成，每個(gè)模塊均可根據(jù)不同車型進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)校。未來日產(chǎn)旗下達(dá)特桑也將成為日產(chǎn)品牌新的入門級(jí)SUV，兩個(gè)全新SUV的加入，將加強(qiáng)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在廉價(jià)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，雷諾已經(jīng)推出了Capter（卡繽），其目前雷諾品牌的入門級(jí)車，隨著Kwid的推出，雷諾小型SUV的入門價(jià)格進(jìn)一步下探。從雷諾的定價(jià)體系來看，雷諾卡繽入門價(jià)格為13萬，而雷諾Kwid的定價(jià)將在7-8萬元之間，未來新車將在更多亞洲等市場(chǎng)銷售。

在廉價(jià)車細(xì)分市場(chǎng)，根據(jù)大眾此前公布的規(guī)劃，其計(jì)劃在2018年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出廉價(jià)車。大眾CEO Martin Winterkorn表示廉價(jià)車包括了SUV、轎車和MPV掀背版車型，可以看出大眾對(duì)于“廉價(jià)車”細(xì)分市場(chǎng)的野心，雷諾隨著CMF-A平臺(tái)的使用，未來將推出更多成本更低的小型車，進(jìn)而迎戰(zhàn)大眾品牌的挑戰(zhàn)。

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