據(jù)外媒報道，福特汽車公司（Ford Motor Co。）正在改變其研發(fā)自動駕駛車輛技術(shù)的方法。2016年時，福特表示其將在很大程度上放棄3級（L3）自動駕駛，轉(zhuǎn)而專注于4級（L4）自動駕駛車輛（無需人類控制），但是會繼續(xù)研發(fā)盲點監(jiān)測和車道保持系統(tǒng)等2級駕駛員輔助功能。（國際汽車工程師學(xué)會將自動駕駛技術(shù)分為0至5級）。
當(dāng)時，福特高管表示，他們不知道如何負責(zé)任地管理L3級自動駕駛系統(tǒng)控制權(quán)的轉(zhuǎn)移，即將車輛控制權(quán)從機器轉(zhuǎn)移給人類駕駛員。并且表示，其方法獨一無二，將使福特有別于通用汽車（General Motors）等競爭對手。
此后，谷歌的Waymo部門也表示，由于安全風(fēng)險，將跳過L3自動駕駛技術(shù)；而且去年，奧迪也表示美國出售的A8轎車車型將不配備L3級自動駕駛功能。
如今，福特正采用此過渡方法，在攝像頭和其他系統(tǒng)的幫助下，確保駕駛員能夠在駕駛時保持注意力集中。同時，福特仍計劃在2021年大規(guī)模部署L4自動駕駛商用車，而且也正在提供更先進的半自動駕駛系統(tǒng)，此系統(tǒng)能夠在短時間內(nèi)控制方向盤和踏板。
和凱迪拉克的超級巡航系統(tǒng)（Super Cruise system）類似，福特采用的技術(shù)可通過檢測駕駛員視網(wǎng)膜，確定駕駛員是否注意力集中，從而可確保駕駛員在接到通知后能夠立馬控制車輛。
過去幾年中，福特一直在測試自動駕駛披薩和雜貨交付服務(wù)，并且在研究如何通過閃爍的燈光和噪音，讓自動駕駛車輛與行人進行溝通。一些行業(yè)分析師認為，福特在自動駕駛技術(shù)方面落后于通用、Waymo以及其他競爭對手，但是福特高管認為他們正在采取一種更加全面的方法。
(責(zé)編：林嘉興)
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