車市黑馬凱迪拉克將創(chuàng)新破局 XT6今年7月引入

新浪汽車訊

2018年，國內乘用車市場迎來了近30年的首次銷量下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國乘用車產(chǎn)銷量分別為2352.9萬輛和2371.0萬輛，同比下降5.2%和4.1%。

然而在突如其來的車市寒冬中，我們并非滿盤皆輸，新能源市場和豪華車市場的表現(xiàn)還是給我們帶來了一絲暖意。

2018年，我國新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.7%，其中新能源乘用車銷量105.3萬輛，同比增長82%。而在豪華車市場，公開數(shù)據(jù)顯示，2018年豪華車市場的總體銷量超過280萬輛，同比增長超過9%。豪華車整體走勢良好，市場份額占到汽車市場整體的8.9%。

在豪華車市場中，凱迪拉克品牌儼然成為一匹最大的黑馬，全年銷量近23萬輛，同比增幅高達31.4%，領跑國內豪華車市。

“進入2019年，凱迪拉克將以全新產(chǎn)品型譜、全新驅動系統(tǒng)技術、多元品牌體驗、升級服務體驗創(chuàng)新破局?！鄙掀ㄓ闷噭P迪拉克市場營銷部部長馮旦這樣說道。

據(jù)了解，在產(chǎn)品型譜的完善方面，凱迪拉克將于今年7月引入全新中大型SUV XT6，而從2019年開始，凱迪拉克每6個月會在全球市場投放一款全新車型。

旗下產(chǎn)品多點開花

在凱迪拉克2018年的銷量構成中，XT5可以說是C位出道，全年8.2萬輛的銷量成為凱迪拉克旗下銷量最高的車型，而XTS和ATS-L的強勢輔助也是凱迪拉克銷量勁增的保證，二者全年銷量分別為6.5萬輛和5.7萬輛。

作為一款中型SUV，XT5成為凱迪拉克逆勢增長的頭號功臣，并且在銷量上緊追同級別標桿車型奧迪Q5和奔馳GLC，甚至大有趕超之勢。

雖然2018年我國SUV細分市場降幅明顯，但中型及以上級別車型卻呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，消費升級之勢盡顯。因此凱迪拉克XT5還會有一定的增長空間，同時也會助推凱迪拉克品牌銷量進一步提升。

而作為凱迪拉克旗下的兩款主力轎車產(chǎn)品XTS和ATS-L，2018年的表現(xiàn)同樣出色，二者總銷量已經(jīng)占據(jù)凱迪拉克品牌的半壁江山，這也體現(xiàn)出凱迪拉克并非緊靠SUV產(chǎn)品一條腿走路，該品牌正在一條較為健康的發(fā)展之路上馳騁。

有了好的產(chǎn)品做保障，凱迪拉克在經(jīng)銷商渠道的快速拓展也是助推銷量增長的重要原因之一。據(jù)了解，目前凱迪拉克在國內共有290家經(jīng)銷商銷售和售后服務網(wǎng)絡，到2025年，這一數(shù)字將增加至500家，將進一步提升消費者購車及售后服務的便利性。

豪華車市格局生變

凱迪拉克是成功的，該品牌是繼奧迪、奔馳、寶馬之后第四個在中國市場年銷量超過20萬輛的豪華品牌，已經(jīng)逐步拉開了與雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎等二線豪華品牌的差距。

隨著凱迪拉克的強勢崛起，業(yè)內甚至出現(xiàn)了豪華車市已經(jīng)形成“ABB+C”全新格局的聲音，其實這樣說并不為過，至少從銷量上來講，凱迪拉克已經(jīng)成為ABB之外的一枝獨秀，當然，凱迪拉克與ABB之間尚有一定的銷量差距，接下來還是要潛下心來繼續(xù)修煉內功，完成對ABB的追趕甚至超越。

根據(jù)預測，到2025年，我國豪華車市場將達到500萬輛的年銷量規(guī)模，因此豪華車市還有超過200萬輛的增長空間，對于國內各大豪華品牌來說，都有相應的機會。

但是機遇與挑戰(zhàn)往往都是并存的，各大豪華品牌車企還是應該積極提升自身競爭力，傾聽國內消費者的聲音，就像凱迪拉克一樣，深入洞察國內消費者，推出符合當下消費者喜好的產(chǎn)品，這樣自然會受到消費者的青睞。

(責編：肖蒙蒙)

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