(新浪汽車 1月25日訊)福特汽車首席執(zhí)行官哈克特在發(fā)給全體員工的郵件中表示,公司不會接受去年“平庸”的業(yè)績,并稱新的目標是將年度營運利潤提高近一倍。
福特正在進行110億美元的全球重組。福特已經宣布將在其歐洲業(yè)務部門裁員數(shù)千人,以期實現(xiàn)業(yè)務的扭虧為盈,公司正在進行大范圍調整,不排除關閉生產廠的可能性。同時,福特還與德國大眾在商用車領域結成了聯(lián)盟,也在商談聯(lián)合開發(fā)電動汽車和自動駕駛汽車,此舉旨在節(jié)省數(shù)十億美元開支。
根據(jù)福特最新公布的全年業(yè)績,2018年的營業(yè)利潤為70億美元,利潤率為4.4%,低于2017年的6.1%。福特表示,其營運利潤率目標是超過8%。
2018年,福特在北美實現(xiàn)了76億美元的稅前利潤,比2017年下降了6%。除此之外,在其他地區(qū)都是虧損的。福特在歐洲的業(yè)務稅前虧損3.98億美元,南美虧損為6.78億美元,中東和非洲虧損為700萬美元。在亞太地區(qū)(主要包括中國市場),福特全年稅前虧損達到了11億美元。
“以任何標準衡量,2018年都是平庸的,”哈克特在郵件中說?!笆堑?,我們去年賺了70億美元。但你可以這樣想:這代表4.4%的營業(yè)利潤率,大約是我們認為合適利潤率的一半。我們的目標是接近140億美元。”
哈克特沒有給出實現(xiàn)140億美元營業(yè)利潤目標的時間表。福特一位發(fā)言人說,哈克特只是在做數(shù)學運算,向員工展示利潤率目標是如何轉化為整體利潤的。
哈克特還表示 “是時候把這一年(2018年)深深埋葬在墳墓里了,我們只能為發(fā)生的事情而悲傷,接下來要聚焦超額完成今年的計劃。”
福特沒有向華爾街提供2019年的具體財務預測,只是表示它有潛力提高收益和收入。
福特的市場表現(xiàn)與通用形成了鮮明對比。通用汽車1月11日預測,2019年的利潤增長將遠遠超過分析師的預期。
哈克特在評論福特2018年的業(yè)績時還說:“我有一段時間會抓狂??赡苁巧易约旱臍?,但也因為我知道我們沒有做的更好。我知道我們的競爭對手沒有通過施魔術比我們更強?!?/p>
哈克特稱,自從他上任以來,福特一直在考慮擴大產品電動化組合,并思考該公司如何從錯過中國市場的發(fā)展趨勢中吸取教訓。(李樹生)
(責編:牛建峰)
- 哪吒汽車母公司陷破產審查風波:新能源賽道激戰(zhàn)下的生存挑戰(zhàn)
- 廣汽零部件子公司訴哪吒汽車合同糾紛案開庭在即,新能源供應鏈博弈再升級
- 小米SU7 Ultra風波持續(xù)發(fā)酵:數(shù)百車主要求退車,品牌面臨嚴峻考驗
- 奇瑞高管評吉利新車:“爛車” 鑒定完畢?行業(yè)言論風波引關注
- 透視全球車企財報:為何中國車企活得更穩(wěn)?
- 特斯拉預制式超級充電站技術“出?!保铀偃虺潆娋W(wǎng)絡布局
- 比亞迪見證海獅07EV車主趙心童奪冠,全球銷冠品牌再添星光
- 文遠知行與Uber深化合作,加速Robotaxi全球化布局
- 保時捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”:2025年Q1交付量不足萬輛,同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務大會在浙江嵊州舉辦 20多國嘉賓點贊比亞迪科技實力
免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。