第89屆日內(nèi)瓦車展7日正式向公眾開放。本屆車展共吸引全球汽車及零配件領域約180家企業(yè)參展,但福特、沃爾沃、捷豹等多家知名車企缺席車展。
主辦方介紹,本次車展共有900多款車型亮相,其中包括上百款全球或歐洲首發(fā)車型。然而,多家知名汽車品牌的缺席讓車展透出絲絲涼意。
福特早在去年夏天就宣布不會參加今年的日內(nèi)瓦車展;車展開幕前,捷豹旗下車型I-PACE剛剛在日內(nèi)瓦摘得“2019歐洲年度車”桂冠,但捷豹汽車仍然決定缺席此次展會;日內(nèi)瓦車展的??臀譅栁制嚰瘓F也選擇將自己今年的展位讓給旗下電動汽車品牌Polestar。同時缺席本屆車展的還有現(xiàn)代、歐寶、路虎等車企。
實際上,傳統(tǒng)車展“遇冷”并非新鮮事。自2016年開始,保時捷就宣布不再參加每年1月在美國底特律舉行的北美國際車展,馬自達、沃爾沃、三菱、捷豹、路虎和瑪莎拉蒂也先后把這一車展從參展計劃中剔除,福特也于去年宣布退出今年的巴黎車展。
分析人士認為,參加知名國際車展曾經(jīng)是汽車品牌身份和地位的象征,是車企施展市場營銷戰(zhàn)略的重要平臺,但現(xiàn)在車展正逐漸變成很多車企巨大的經(jīng)濟負擔,同時更多車企愿意選擇通過試駕活動、線下發(fā)布會、競速賽等,直接與顧客交流互動,以建立更親密的關系。
不過,今年的日內(nèi)瓦車展也迎來了一批新參展商,包括中國北汽集團旗下品牌Arcfox等在內(nèi)的20多家展商都是首次登陸車展。日內(nèi)瓦車展總經(jīng)理安德烈·埃夫蒂表示,很高興看到這家中國汽車制造商第一次在日內(nèi)瓦車展亮相,中國汽車市場和汽車工業(yè)有著巨大潛力。
本屆日內(nèi)瓦車展將持續(xù)至17日,主辦方預計將有約70萬人前來觀展。
(責編:李碩)
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