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特斯拉稱，取消方案將立即生效，只在需要維修特定部件時，才會建議車主把車帶到服務(wù)中心。這樣一來，車輛在車庫的時間就會減少，在路上的時間就會增加。這項(xiàng)服務(wù)可以通過特斯拉應(yīng)用直接預(yù)訂，該應(yīng)用還可以作為車輛和車主賬戶的中央控制點(diǎn)。
盡管特斯拉汽車的服務(wù)時間被縮短，但它仍然建議在其汽車上進(jìn)行一些服務(wù)，以保持一般系統(tǒng)的車輛壽命。
此外，延長的年度服務(wù)計(jì)劃將不再覆蓋整個特斯拉產(chǎn)品線。已購買3年及4年服務(wù)計(jì)劃的業(yè)主，可要求退還剩余的服務(wù)期限。
特斯拉巧妙地暗示了購買電動汽車的一個好處：總擁有成本。盡管前期購買價格較高，但從更大的角度來看，擁有電動汽車的成本效益更高，因?yàn)榫S修少。
特斯拉最近因其汽車的質(zhì)量問題而受到密切關(guān)注。值得注意的是，導(dǎo)致該公司最新款全電動轎車Model 3失去《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）推薦的大部分投訴都與車身尺寸和外觀有關(guān)，而不一定與部件故障有關(guān)。例如，這種汽車的驅(qū)動裝置是為“超高續(xù)航能力”而設(shè)計(jì)的，其預(yù)期壽命比大多數(shù)現(xiàn)代汽油發(fā)動機(jī)長得多。
“基本上，我們希望驅(qū)動裝置永遠(yuǎn)不會磨損。這是我們的目標(biāo)。我認(rèn)為我們在這方面已經(jīng)取得了很好的進(jìn)展?！碧厮估瑿EO馬斯克曾表示：“我們的目標(biāo)是把駕駛單元的耐力目標(biāo)從大約20萬英里改為100萬英里。”
很可能，將車輛不再接受維修，是特斯拉的目標(biāo)之一。在一次季度財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克表示，在2019年第一季度，改善北美地區(qū)的服務(wù)是首要任務(wù)。隨著越來越多的電動汽車上路，特斯拉的服務(wù)中心需要準(zhǔn)備好接待不斷增長的用戶。專注于生產(chǎn)一種更可靠的汽車，將有助于保持汽車在道路上行駛，并減少維修。
(責(zé)編：李晶)
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