美國(guó)共享出行公司Lyft當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五在納斯達(dá)克上市,股價(jià)開(kāi)盤幾分鐘后就飆漲至87美元,較72美元的發(fā)行價(jià)高出20%,市值直逼300億美元,不過(guò)隨后漲幅收窄。Lyft股價(jià)開(kāi)盤的表現(xiàn)也反映了投資者對(duì)出行領(lǐng)域公司的熱情。
Lyft是繼Uber之后的美國(guó)第二大共享出行公司,和Uber共同分享著美國(guó)超過(guò)1.2萬(wàn)億美元的出行市場(chǎng)。Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人John Zimmer表示,Lyft在美國(guó)的市場(chǎng)份額已經(jīng)由最初的20%上升到40%。Uber也將于今年春季晚些時(shí)候上市。
直到上市前的半年,Lyft還在用大量資金對(duì)司機(jī)和乘客進(jìn)行補(bǔ)貼,這場(chǎng)“燒錢大戰(zhàn)”還會(huì)持續(xù)多久?對(duì)此,Zimmer表示:“2016年我們的目標(biāo)是擴(kuò)大用戶規(guī)模。但發(fā)展到今天Lyft和Uber已經(jīng)不再是單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)了,而是如何給客人更好的服務(wù)?!?/p>
他還表示,兩個(gè)參與者的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)市場(chǎng)是有好處的。與Uber的全球化戰(zhàn)略不同,Lyft僅聚焦美國(guó)市場(chǎng),并表示目前并沒(méi)有國(guó)際擴(kuò)張的想法?!拔覀兿M由钤诿绹?guó)的滲透,并沒(méi)有考慮進(jìn)行全球擴(kuò)張,只想按現(xiàn)在的節(jié)奏來(lái)?!盳immer說(shuō)。對(duì)于幾年前Uber想收購(gòu)Lyft的傳言,兩位聯(lián)合創(chuàng)始人均拒絕評(píng)論。
Lyft另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Logan Green表示,Lyft的上市標(biāo)志著人們對(duì)共享出行模式的認(rèn)同。他說(shuō)道:“如今共享出行已經(jīng)變成了美國(guó)消費(fèi)者每天生活的一部分,這是一種消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變,未來(lái)人們不再需要擁有車輛,擁有車輛的模式正在轉(zhuǎn)變?yōu)橄硎芊?wù)的模式?!?/p>
為了能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo),Lyft正在積極投資包括電動(dòng)滑板車等新業(yè)務(wù),同時(shí)也在積極布局自動(dòng)駕駛技術(shù)。
盡管特斯拉CEO馬斯克說(shuō),上市是最糟糕的選擇,但是Lyft還是選擇上市,并稱這將給他們創(chuàng)造更多所需的資金來(lái)源。但Lyft目前仍然處于大幅虧損階段。巴菲特就明確表示,他不會(huì)在IPO時(shí)買入。
Lyft在IPO招股說(shuō)明書中透露,2018年收入實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng),達(dá)到22億美元,不過(guò)虧損擴(kuò)大至9億美元。去年9月,Lyft訂單數(shù)超過(guò)10億,訂單金額超過(guò)80億美元。Lyft還透露,2016年公司的毛利率為23% ,但到2018毛利率翻番增長(zhǎng)至46%,并且長(zhǎng)期毛利率將達(dá)到70%。
Lyft上市使用了雙重股權(quán)結(jié)構(gòu),創(chuàng)始人擁有超級(jí)投票權(quán)。這也是其上市前市場(chǎng)最大的質(zhì)疑。甚至引起美國(guó)機(jī)構(gòu)投資者委員會(huì)(Council of Institutional Investors,簡(jiǎn)稱CII)的警告。CII認(rèn)為,創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)擁有過(guò)強(qiáng)的投票權(quán),將會(huì)碾壓小股東的利益。
對(duì)此,兩位創(chuàng)始人表示:“我們和股東、投資人此前已經(jīng)經(jīng)過(guò)非常深入的討論,包括設(shè)立獨(dú)立董事長(zhǎng),以保證公司多樣化,采用雙重股權(quán)結(jié)構(gòu),是因?yàn)槲覀儾幌M颈贿^(guò)早地設(shè)定?!?/p>
(責(zé)編:李曉紅)
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