轉自每日經(jīng)濟新聞
雖然春光已盛,但車市仍舊春寒料峭。
經(jīng)歷了2018年的慘淡銷量后,馬自達今年在中國市場的日子仍舊不太好過。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,馬自達在華銷量同比降幅為30%。盡管全新七座SUV——CX-8已于去年年末投放市場,卻未能力挽狂瀾,扭轉馬自達在華的銷量頹勢。不過,馬自達已經(jīng)意識到了一直被詬病的“產(chǎn)品線較弱”這一短板。
“在過去幾年中,一汽馬自達和長安馬自達兩個渠道都只有兩款車型。我們充分認識到目前在中國的產(chǎn)品線確實不夠,無法滿足中國消費者的需求?!瘪R自達汽車株式會社常務執(zhí)行董事、馬自達(中國)企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥坦言,2019年是馬自達的“次世代”(即新一代)元年,更多產(chǎn)品將陸續(xù)導入,全新一代馬自達3(昂克賽拉)將在今年內登陸中國市場。
同時,在銷售渠道方面,渡部宣彥對“雙線銷售”的態(tài)度也很明確:“一汽馬自達和長安馬自達兩個渠道不會合并,目前馬自達也沒有這方面的考慮?!?/p>
新馬3即將投放市場
據(jù)了解,作為“次世代”的首款產(chǎn)品,全新一代馬自達3搭載了創(chuàng)馳藍天-X發(fā)動機,這款發(fā)動機是馬自達“次世代”的新技術,于2019年上海車展首次在國內亮相。
今年4月,國家減稅降費政策落地后,一大波車企開啟了降價“熱潮”?!耙黄R自達和長安馬自達兩個渠道都準備將減稅的幅度回饋給消費者,我們會在隨后的宣傳推廣活動中發(fā)布具體計劃?!倍刹啃麖┍硎?,馬自達仍然會繼續(xù)堅持 “價值銷售”,不搞價格戰(zhàn)。
渡部宣彥透露,在新7座SUV CX-8上市后,新馬自達3也將在今年迎來換代產(chǎn)品。“通過全新一代馬自達3的投放,馬自達有望下半年在中國市場實現(xiàn)銷量逆轉?!倍刹啃麖┍硎荆磥眈R自達會以SUV為中心,不斷充實產(chǎn)品矩陣。
面對電動化浪潮,馬自達也開始在新能源領域進布局,與合作伙伴長安汽車共同研發(fā)新能源車型,首款電動車預計將于2020年投放中國市場。
堅持雙線銷售策略
雖然馬自達多位高管曾在不同場合表示過堅持雙線銷售的決心,但隨著長安馬自達和一汽馬自達發(fā)展差距日益明顯,有關“馬自達是否會合并兩大銷售渠道”的猜想始終揮之不去。
數(shù)據(jù)顯示,1~3月份,馬自達在中國市場的累計銷量約為5.25萬輛,兩大渠道中,一汽馬自達銷量約為1.97萬輛,長安馬自達銷量約為3.28萬輛。從銷量占比來看,長安馬自達貢獻超六成。
目前,在兩大銷售渠道的產(chǎn)品序列中,一汽馬自達擁有阿特茲、CX-4兩款國產(chǎn)車型和MX-5 RF進口跑車;長安馬自達旗下則有昂克賽拉、CX-5、CX-8等車型,進口小SUV CX-3也投放在長安馬自達渠道。
有分析認為,長安馬自達產(chǎn)品陣容相對更豐富,所以造成了馬自達兩大銷售渠道的發(fā)展失衡。新一代馬自達3換代之后,兩大渠道之間的差距可能會更加明顯。對此,馬自達有自己的考量?!霸陂L安馬自達投放新產(chǎn)品的同時,一汽馬自達渠道的產(chǎn)品線也會進一步充實?!倍刹啃麖┍硎?,明年,馬自達計劃在一汽馬自達投放全新車型和大改款車型。
(責編:李碩)
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