新浪汽車(chē)訊
作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，可以說(shuō)它的業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)反應(yīng)著整個(gè)行業(yè)大環(huán)境的趨勢(shì)和現(xiàn)狀。進(jìn)入5月，絕大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)的2019年第一季度財(cái)報(bào)相繼公開(kāi)，上汽集團(tuán)也公布了披露了第一季度的營(yíng)收、利潤(rùn)情況，上汽集團(tuán)（600104.SH）在 2019年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為1960.16億元；凈利潤(rùn)為82.51億元，每股收益0.706元。
上汽集團(tuán)2018、2019年第一季度營(yíng)收、凈利潤(rùn)對(duì)比
三降原因與大環(huán)境有關(guān)
而去年同期營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)，分別為2388.34億元和97.07億元，2019年相比2018年第一季度，同比下降分別為16.54%、15%。而每股收益的對(duì)比中，2019年相比較2018年第一季度的每股收益，減少0.124元，2018年、2019年上汽集團(tuán)披露的每股收益分別為0.83元、0.706元。
每股收益的指標(biāo)遠(yuǎn)比營(yíng)收及凈利潤(rùn)更加重要，由于上汽集團(tuán)是滬指A股中的一只股票，對(duì)于每股收益來(lái)說(shuō)，牽動(dòng)著股東、股民的心。它是測(cè)定股票投資價(jià)值的重要指標(biāo)之一，是分析每股價(jià)值的一個(gè)基礎(chǔ)性指標(biāo)，是綜合反映公司獲利能力的重要指標(biāo)，它是公司某一時(shí)期凈利潤(rùn)與股份數(shù)的比率。該比率反映了每股創(chuàng)造的稅后利潤(rùn)， 比率越高， 表明所創(chuàng)造的利潤(rùn)就越多。
2019年第一季度，上汽集團(tuán)整體銷(xiāo)量約為153.3萬(wàn)輛，而2018年第一季度為182.2萬(wàn)輛，2019年第一季度同比下滑15.88%，銷(xiāo)量差額為28.9萬(wàn)輛。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)表明，集團(tuán)銷(xiāo)量的下滑與旗下多品牌銷(xiāo)量下滑有必然的聯(lián)系。第一季度，上汽大眾銷(xiāo)量下滑8.8%；上汽通用下滑13.1%；上汽乘用車(chē)下滑17.5%；上汽通用五菱下滑25.41%。
大范圍的銷(xiāo)量下滑，與整體大環(huán)境有很大關(guān)系，有行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，第一季度乃至上半年延伸的銷(xiāo)量不佳，是2018年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)劇變，28年來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)帶來(lái)的慣性因素。根據(jù)之前媒體采訪(fǎng)報(bào)道，上汽變速器有限公司總經(jīng)理錢(qián)向陽(yáng)在接受采訪(fǎng)時(shí)表示“今年的大環(huán)境還是不太好，我們也受了一些影響，不過(guò)我們估計(jì)下半年會(huì)轉(zhuǎn)好?！彼硎?“按照行業(yè)協(xié)會(huì)、專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)的說(shuō)法，下半年會(huì)上去是大概率事件。”
四月市場(chǎng)依然下滑上汽已做好準(zhǔn)備
第一季度結(jié)束后，有專(zhuān)家認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)微增長(zhǎng)，然而今年已走過(guò)三分之一的時(shí)間后，來(lái)到4月，整體銷(xiāo)量形勢(shì)更加嚴(yán)峻。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量198.05萬(wàn)輛，同比下降14.61%。其中乘用車(chē)4月份銷(xiāo)量為157.49萬(wàn)輛，同比下降17.73%，環(huán)比下降22.01%。
銷(xiāo)量沒(méi)有起色，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)也有所提升，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61%，環(huán)比上升5.7個(gè)百分點(diǎn)，同比上升6.47個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線(xiàn)之上。
不過(guò)上汽集團(tuán)已經(jīng)看到了庫(kù)存帶來(lái)的壓力，在3月中旬的時(shí)候，就已經(jīng)準(zhǔn)備做整體去庫(kù)存的準(zhǔn)備，并預(yù)計(jì)在3月，批發(fā)銷(xiāo)量下滑幅度有望環(huán)比收窄。
同時(shí)，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求總量在2675-2815萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-5%-0%，其中乘用車(chē)約為2230-2370萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-5.9%-0%，商用車(chē)約445萬(wàn)輛，同比基本持平。
在宏觀市場(chǎng)結(jié)束增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境下，上汽集團(tuán)表示，力爭(zhēng)全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售710萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入9065億元，營(yíng)業(yè)成本7775億元。
(責(zé)編：李碩)
- 奇瑞高管評(píng)吉利新車(chē)：“爛車(chē)” 鑒定完畢？行業(yè)言論風(fēng)波引關(guān)注
- 透視全球車(chē)企財(cái)報(bào)：為何中國(guó)車(chē)企活得更穩(wěn)？
- 特斯拉預(yù)制式超級(jí)充電站技術(shù)“出?！?，加速全球充電網(wǎng)絡(luò)布局
- 比亞迪見(jiàn)證海獅07EV車(chē)主趙心童奪冠，全球銷(xiāo)冠品牌再添星光
- 文遠(yuǎn)知行與Uber深化合作，加速Robotaxi全球化布局
- 保時(shí)捷在華銷(xiāo)量遭遇“滑鐵盧”：2025年Q1交付量不足萬(wàn)輛，同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務(wù)大會(huì)在浙江嵊州舉辦 20多國(guó)嘉賓點(diǎn)贊比亞迪科技實(shí)力
- 比亞迪持續(xù)打擊黑公關(guān)，一造謠者被公安機(jī)關(guān)行政拘留
- 深藍(lán)S09攜華為乾崑智駕于滬正式預(yù)售，“全維安全”成就最大的豪華
- 左手深藍(lán)超級(jí)增程，右手華為乾坤智能：深藍(lán)S09全球預(yù)售發(fā)布23.99萬(wàn)元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。
