據(jù)德國(guó)一家商業(yè)報(bào)紙報(bào)道，戴姆勒即將上任的新首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）正在制定一項(xiàng)成本削減計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)受全球貿(mào)易紛爭(zhēng)以及工廠問題威脅的利潤(rùn)率目標(biāo)。
德國(guó)《商報(bào)》援引戴姆勒公司消息人士的話稱，康林松已經(jīng)為一項(xiàng)名為“Move”的成本削減計(jì)劃籌劃了幾個(gè)月，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將在今夏準(zhǔn)備就緒。據(jù)悉，該計(jì)劃將把戴姆勒中央管理成本削減20%，以節(jié)省數(shù)十億歐元。
戴姆勒拒絕對(duì)該報(bào)道置評(píng)。
本月早些時(shí)候，康林松曾表示，戴姆勒將在2025年之前大幅削減梅賽德斯奔馳新車的研發(fā)成本，并將加強(qiáng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的聯(lián)盟，以提高公司利潤(rùn)率。戴姆勒目前已經(jīng)與雷諾、日產(chǎn)和寶馬結(jié)盟，共同承擔(dān)卡車、公共汽車以及乘用車的研發(fā)和采購成本。
此外4月18日德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道稱，戴姆勒集團(tuán)正尋求到2021年使旗下梅賽德斯奔馳乘用車部門節(jié)省60億歐元（合67.5億美元）成本以提高運(yùn)營(yíng)效率，戴姆勒卡車部門也將再減少20億歐元成本。
康林松將在5月22日戴姆勒的年度股東大會(huì)之后正式接替蔡澈（Dieter Zetsche）擔(dān)任首席執(zhí)行官。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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