FCA底特律投建工廠計(jì)劃或吸引更多供應(yīng)商投資

據(jù)外媒報(bào)道，鑒于FCA最終決定將在底特律投建一座工廠，該市市長(zhǎng)Mike">

Duggan上周暗示稱，底特律市至少在與四家物流及供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通，以擴(kuò)大在底特律市的業(yè)務(wù)，在FCA承諾的最多4，950個(gè)就業(yè)崗位之外增加1，000至2，000個(gè)就業(yè)崗位。Duggan上周三（5月22日）在媒體活動(dòng)中表示：“在城市的這一邊，你們將會(huì)見證與FCA相關(guān)的多個(gè)項(xiàng)目落成，每個(gè)項(xiàng)目涉及到數(shù)百位員工?！?/p>

得益于FCA高達(dá)45億美元的交易，盡管專家認(rèn)同底特律現(xiàn)在對(duì)于投建工廠來說更具有吸引力，但該地區(qū)已經(jīng)存在的產(chǎn)能過剩、對(duì)隱約出現(xiàn)的衰退和現(xiàn)有工廠的擔(dān)憂可能會(huì)抑制底特律生產(chǎn)復(fù)興的希望。

作為在密歇根東南部投資交易的一部分，F(xiàn)CA將投資16億美元將閑置的麥克大街發(fā)動(dòng)機(jī)綜合大樓（Mack Avenue Engine Complex）轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)新一代Jeep大切諾基和一款新三排座椅全尺寸Jeep SUV的工廠，該計(jì)劃將于2020年底開啟，預(yù)計(jì)增加3，850份新的就業(yè)崗位。另外，F(xiàn)CA還將向底特律杰弗遜北裝配工廠投資9億美元進(jìn)行升級(jí)，該工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)道奇Durango和Wagoneer，預(yù)計(jì)增加1，100份新的崗位。

物流是工廠附近直接的受益方，Duggan上周也表示，該地區(qū)現(xiàn)有的供應(yīng)商未來幾周將宣布進(jìn)行擴(kuò)張。離FCA新工廠最近的物流商是位于Huber 及Mount Elliott大街的DHL供應(yīng)鏈北美公司、dba Exel物流，以及位于Miller和Sherwood大街的Imperium物流公司。而Exel和Imperium均未立即對(duì)此做出回應(yīng)。

彭斯克公司（Penske Corp。）主席Roger Penske向《底特律新聞》透露，鑒于FCA的工廠接近上線，旗下的物流公司將會(huì)考察是否存在機(jī)遇。

I-94工業(yè)園也靠近FCA的工廠，而Duggan曾計(jì)劃在該工業(yè)園內(nèi)安排汽車供應(yīng)商進(jìn)駐。底特律經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)公司（Detroit Economic Growth Corp。）投資860萬美元來將這片土地打造成工業(yè)園，并且是位于I-94的北部，周邊向西是Mount Elliott大街，向南是Miller大街，向北是Huber大街、向東是St。 Cyril大街。去年，F(xiàn)lex-N-Gate投資1.6億美元在該工業(yè)園內(nèi)組建了占地480，000平方英尺的工廠，而這也是該工業(yè)園取得的首個(gè)勝利。

現(xiàn)有的產(chǎn)能

汽車研究中心工業(yè)、勞工及經(jīng)濟(jì)副總裁Kristin Dziczek表示，盡管底特律現(xiàn)在是比較具有吸引力的投資地，但大都市地區(qū)早已充斥著生產(chǎn)工廠，并且可以支持FCA在該地的發(fā)展。

Dziczek說到：“在FCA的交易完成之前，讓一家汽車供應(yīng)商現(xiàn)在進(jìn)駐底特律的機(jī)會(huì)比已有的供應(yīng)商要好。新產(chǎn)品的合同已經(jīng)對(duì)外公布，但很多合同將被現(xiàn)有的供應(yīng)商獲得，這些供應(yīng)商可能保留目前的就業(yè)水平或者需要進(jìn)行招聘或擴(kuò)張。需要注意的是，很多供應(yīng)商都已經(jīng)進(jìn)駐密歇根、俄亥俄、印第安納和安大略州。”

舉例來說，加拿大的麥格納已經(jīng)為大切諾基提供座椅，并且已經(jīng)確保會(huì)為下一代車型供應(yīng)，而且很有可能會(huì)由目前的斯特靈海茨工廠供應(yīng)該項(xiàng)目。佛吉亞也贏得了為Wagoneer供應(yīng)座椅的合同，并且也可能是由其斯特靈海茨工廠負(fù)責(zé)供應(yīng)。

潛在的衰退

供應(yīng)商對(duì)在底特律及其他地區(qū)進(jìn)行擴(kuò)展保持謹(jǐn)慎態(tài)度的原因是全球生產(chǎn)的放緩，并且車企在潛在的衰退之前就已經(jīng)開始裁員。福特汽車一周前宣布9月份之前在全美范圍內(nèi)將裁減7，000名員工，即10%的白領(lǐng)員工。去年11月份，通用汽車宣布計(jì)劃在北美地區(qū)裁減14，000位受薪員工和小時(shí)工，并且還將關(guān)閉多個(gè)工廠。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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