雷諾董事會(huì)推遲對(duì)菲亞特克萊斯勒的合并決定

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周二，雷諾董事會(huì)開(kāi)會(huì)討論了FCA上周提交的雙方330億歐元合并提議，但推遲了相關(guān)投票，將于周三再次開(kāi)會(huì)。

雷諾在一份聲明表示：“董事會(huì)已決定繼續(xù)饒有興趣地研究這一合并的機(jī)會(huì)，并擴(kuò)大對(duì)這一主題的討論?！薄岸聲?huì)將于周三再次開(kāi)會(huì)。”

雷諾董事會(huì)包括其全球聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的兩名代表。知情人士表示，外界曾預(yù)計(jì)，日產(chǎn)董事細(xì)澤宇（Yu Serizawa）和山內(nèi)康弘（Yasuhiro Yamauchi）將投棄權(quán)票，因?yàn)檫@筆交易可能威脅到兩家公司20年聯(lián)盟的未來(lái)。

雷諾汽車持有日產(chǎn)汽車43.3%的股份，是其最大的股東。而日產(chǎn)汽車只持有雷諾15%的無(wú)投票股份。

法國(guó)政府擁有雷諾15%的股份，擁有雷諾董事會(huì)的代表，并擁有雙重投票權(quán)。要想達(dá)成這筆交易，還必須獲得法國(guó)政府的支持。據(jù)知情人士透露，盡管存在一些障礙需要克服，但巴黎方面正與FCA就在新董事會(huì)獲得一個(gè)席位以及在四人提名委員會(huì)中獲得一個(gè)席位進(jìn)行討論。

上述知情人士補(bǔ)充稱，法國(guó)政府在任命雷諾-菲亞特未來(lái)首席執(zhí)行官方面所扮演的角色是討論的核心。同時(shí)，雷諾和菲亞特的合并提議不僅在日產(chǎn)內(nèi)部引起反響，還招致一些投資者的嚴(yán)厲批評(píng)。

就在周二的董事會(huì)會(huì)議前幾個(gè)小時(shí)，法國(guó)對(duì)沖基金CIAM致信雷諾董事會(huì)，稱該交易“嚴(yán)重”低估了這家法國(guó)集團(tuán)，以及其在日產(chǎn)、戴姆勒和金融機(jī)構(gòu)RCI">

周一，日產(chǎn)表示，如果雷諾接受菲亞特克萊斯勒的合并提議，該公司將對(duì)其與雷諾的關(guān)系進(jìn)行“根本性審查”。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto">

日產(chǎn)擔(dān)心FCA加入雷諾后會(huì)影響其利潤(rùn)。盡管日產(chǎn)沒(méi)有權(quán)力阻止雷諾和菲亞特的合并，因?yàn)槠湓诶字Z15%的股份不包括投票權(quán)，但贏得這家日本集團(tuán)的支持，仍被視為FCA -雷諾結(jié)盟成功的關(guān)鍵。

另?yè)?jù)路透社援引日產(chǎn)汽車一位高管報(bào)道稱，日產(chǎn)對(duì)與雷諾和菲亞特克萊斯勒（FCA）結(jié)盟持樂(lè)觀態(tài)度，但需要保護(hù)與雷諾合作20多年開(kāi)發(fā)的技術(shù)的所有權(quán)。

這位高管表示，他對(duì)分享日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)、電氣化技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)的溫室氣體凈化技術(shù)，從而產(chǎn)生“協(xié)同效應(yīng)”的可能性持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。但他也表示，雷諾和FCA的合并不會(huì)讓FCA自動(dòng)擁有使用這些技術(shù)的權(quán)利?！爸挥斜ＷC我們能夠從與FCA共享技術(shù)中獲得切實(shí)利益，并在制定出令我們滿意的條件下，我們才會(huì)與FCA合作?！?/p>

上述消息人士還稱，如果技術(shù)本身足以讓日產(chǎn)在與雷諾和FCA的談判中獲得足夠的籌碼，日產(chǎn)可能會(huì)考慮增持雷諾或合并后的菲亞特-雷諾聯(lián)盟的股份，以獲得更大的影響力。（李樹(shù)生）

(責(zé)編：陶璇)

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