6月6日,新浪汽車從菲亞特克萊斯勒官方獲悉,該公司已經撤回了與雷諾合并的提議。
菲亞特克萊斯勒(FCA)在官方聲明中表示,公司董事會在董事長約翰·埃爾坎的主持下在周三晚上召開了會議,決定撤回對雷諾集團的合并提議,立即生效。
菲亞特克萊斯勒表示,其仍然堅定地相信提議的合并方案所具有的吸引人的、變革意義的原理,提議中的公司結構和條款是經過謹慎平衡的,確保為各方帶來實質性利益。然而,事情已經變得很清楚了,法國目前不存在成功進行這種合并的政治條件。
菲亞特克萊斯勒表示,對雷諾集團表示誠摯感謝,特別是對雷諾董事長多米尼克·塞納德(Jean-Dominique Senard)以及首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)表示誠摯感謝,同時也感謝日產汽車公司和三菱公司對提案各方面的建設性參與。
菲亞特克萊斯勒稱,將繼續(xù)履行其承諾,通過實施公司獨立性策略。
一周來,雷諾和菲亞特積極探討合并,以控制生產汽車的成本,并整合資源。按照菲亞特的提議,合并后的公司將成為世界第三大汽車制造商,年銷量預計將達到870萬輛。但現在突然一切都變得虛無縹緲、不復存在。
周二,雷諾董事會開會討論了菲亞特克萊斯勒提出的雙方330億歐元合并提議,但沒有達成一致的決定,推遲了相關投票。然而,周三的董事會依然沒有達成相關決定。
雷諾在周三晚間的一份聲明中表示,該公司董事會“無法做出決定,因為法國政府代表要求將投票推遲到稍后的一個委員會進行?!?/p>
法國政府要去雷諾推遲就菲亞特的合并交易做決定,因其需要征求日產汽車和日本政府的意見。
據道瓊斯通訊社援引消息人士報道,法國政府表示,除非日產保證雷諾與日產的長期聯盟將繼續(xù)下去,否則不會支持雷諾再與菲亞特合并。
法國政府持有雷諾15%的股份,是雷諾最大股東,擁有雷諾董事會的代表,并擁有雙重投票權。要想達成這筆交易,必須獲得法國政府的支持。
而雷諾日產聯盟已經有20年之久,雙方交叉持股,雷諾持有日產43%投票權的股份,日產持有雷諾15%的無投票權股份。盡管日產沒有權力阻止雷諾和菲亞特的合并,但贏得這家日本集團的支持,仍被視為菲亞特 -雷諾結盟成功的關鍵。(張晶)
(責編:陶璇)
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