6月6日，新浪汽車(chē)從菲亞特克萊斯勒官方獲悉，該公司已經(jīng)撤回了與雷諾合并的提議。
菲亞特克萊斯勒（FCA）在官方聲明中表示，公司董事會(huì)在董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎的主持下在周三晚上召開(kāi)了會(huì)議，決定撤回對(duì)雷諾集團(tuán)的合并提議，立即生效。
菲亞特克萊斯勒表示，其仍然堅(jiān)定地相信提議的合并方案所具有的吸引人的、變革意義的原理，提議中的公司結(jié)構(gòu)和條款是經(jīng)過(guò)謹(jǐn)慎平衡的，確保為各方帶來(lái)實(shí)質(zhì)性利益。然而，事情已經(jīng)變得很清楚了，法國(guó)目前不存在成功進(jìn)行這種合并的政治條件。
菲亞特克萊斯勒表示，對(duì)雷諾集團(tuán)表示誠(chéng)摯感謝，特別是對(duì)雷諾董事長(zhǎng)多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）以及首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）表示誠(chéng)摯感謝，同時(shí)也感謝日產(chǎn)汽車(chē)公司和三菱公司對(duì)提案各方面的建設(shè)性參與。
菲亞特克萊斯勒稱(chēng)，將繼續(xù)履行其承諾，通過(guò)實(shí)施公司獨(dú)立性策略。
一周來(lái)，雷諾和菲亞特積極探討合并，以控制生產(chǎn)汽車(chē)的成本，并整合資源。按照菲亞特的提議，合并后的公司將成為世界第三大汽車(chē)制造商，年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到870萬(wàn)輛。但現(xiàn)在突然一切都變得虛無(wú)縹緲、不復(fù)存在。
周二，雷諾董事會(huì)開(kāi)會(huì)討論了菲亞特克萊斯勒提出的雙方330億歐元合并提議，但沒(méi)有達(dá)成一致的決定，推遲了相關(guān)投票。然而，周三的董事會(huì)依然沒(méi)有達(dá)成相關(guān)決定。
雷諾在周三晚間的一份聲明中表示，該公司董事會(huì)“無(wú)法做出決定，因?yàn)榉▏?guó)政府代表要求將投票推遲到稍后的一個(gè)委員會(huì)進(jìn)行?！?/p>
法國(guó)政府要去雷諾推遲就菲亞特的合并交易做決定，因其需要征求日產(chǎn)汽車(chē)和日本政府的意見(jiàn)。
據(jù)道瓊斯通訊社援引消息人士報(bào)道，法國(guó)政府表示，除非日產(chǎn)保證雷諾與日產(chǎn)的長(zhǎng)期聯(lián)盟將繼續(xù)下去，否則不會(huì)支持雷諾再與菲亞特合并。
法國(guó)政府持有雷諾15%的股份，是雷諾最大股東，擁有雷諾董事會(huì)的代表，并擁有雙重投票權(quán)。要想達(dá)成這筆交易，必須獲得法國(guó)政府的支持。
而雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)有20年之久，雙方交叉持股，雷諾持有日產(chǎn)43%投票權(quán)的股份，日產(chǎn)持有雷諾15%的無(wú)投票權(quán)股份。盡管日產(chǎn)沒(méi)有權(quán)力阻止雷諾和菲亞特的合并，但贏得這家日本集團(tuán)的支持，仍被視為菲亞特 -雷諾結(jié)盟成功的關(guān)鍵。（張晶）
(責(zé)編：陶璇)
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