（新浪汽車 6月10日訊）據(jù)Electrek報(bào)道，一群Model 3車主在特斯拉位于荷蘭蒂爾堡（Tilburg）的歐洲工廠前抗議Model3車型在歐洲推出以來的降價(jià)。這并不是特斯拉車主第一次因?yàn)橹卮髢r(jià)格變動(dòng)而抗議。
今年3月初，特斯拉宣布關(guān)閉大量線下門店、并將電動(dòng)汽車的銷售全部轉(zhuǎn)到線上，從而降低電動(dòng)汽車營(yíng)銷方面的成本。這也將使得Model 3的價(jià)格平均下降約6%。特斯拉的全球降價(jià)也引起了中國(guó)用戶的抗議。當(dāng)時(shí)，特斯拉中國(guó)宣布調(diào)整全系車型的售價(jià)：Model 3的降幅在2.6-4.4萬元不等；Model S降價(jià)1.14-27.75萬元；Model X降價(jià)17.43-34.11萬元。其中Model X最高降幅達(dá)34.11萬元。
不過，隨后特斯拉又在全球范圍內(nèi)把汽車價(jià)格平均上調(diào)大約3%，但售價(jià)3.5萬美元的Model 3價(jià)格沒有上調(diào)，同時(shí)特斯拉關(guān)閉的門店數(shù)量將是此前宣布的一半。
一些車主認(rèn)為，由于新車的售價(jià)降太多，會(huì)大大影響到二手車的市場(chǎng)價(jià)格，假設(shè)貸款還沒還完，可能剩下的錢可以直接買一臺(tái)新的，售價(jià)直接“泡沫化”崩潰。
一群人穿著紅色馬甲的車主在特斯拉位于蒂爾堡的工廠門前進(jìn)行了抗議。這些車主來自荷蘭、比利時(shí)等。特斯拉在荷蘭蒂爾堡的廠，功能僅限于對(duì)Model S和Model X兩款車的總裝工序，而不涉及零部件或系統(tǒng)制造。（Dora）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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