特斯拉仍計(jì)劃推出保險(xiǎn)業(yè)務(wù) 正進(jìn)行相關(guān)收購(gòu)和軟件開(kāi)發(fā)

（新浪汽車(chē) 6月12日訊）據(jù)CNBC報(bào)道，在年度股東大會(huì)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉計(jì)劃將于今年5月推出的一項(xiàng)保險(xiǎn)服務(wù)實(shí)際上仍在進(jìn)行中。

馬斯克說(shuō)：“我們已經(jīng)非常接近能夠推行這項(xiàng)業(yè)務(wù)。為此，我們需要完成一筆小小的收購(gòu)，還需要編寫(xiě)一些軟件?！?/p>

今年4月，在第一季度財(cái)報(bào)分析師會(huì)議上，馬斯克透露特斯拉正在考慮推出一項(xiàng)保險(xiǎn)產(chǎn)品，最早于5月面世。他說(shuō)道：“這款產(chǎn)品將比目前市場(chǎng)上的所有產(chǎn)品都更加有吸引力。”

馬斯克表示，特斯拉將關(guān)于汽車(chē)安全性的一些信息分享給保險(xiǎn)公司，但最好的情況是特斯拉自己推出保險(xiǎn)產(chǎn)品，因?yàn)椤疤厮估谄?chē)的基本信息，能夠直接進(jìn)入到具有風(fēng)險(xiǎn)的客戶的信息”。他還預(yù)測(cè)，如果要考慮買(mǎi)特斯拉保險(xiǎn)的用戶，他們會(huì)更加小心謹(jǐn)慎地駕駛?！八麄円部梢辕偪竦厝ヱ{駛，但是這意味著這些人需要支付更高的保費(fèi)。”馬斯克說(shuō)道。

更早在2017年6月，美國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)曾報(bào)道稱，特斯拉與汽車(chē)保險(xiǎn)提供商AAA發(fā)生了沖突，后者提高了特斯拉司機(jī)的保費(fèi)。

AAA表示，基于美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)研究所（Highway Loss Data Institute）和其他數(shù)據(jù)源的分析結(jié)果，相較于同級(jí)別車(chē)輛，Model S和Model X車(chē)型索賠頻率以及成本都異常高，該公司將把特斯拉汽車(chē)的保費(fèi)提高30%。

當(dāng)時(shí)，特斯拉回?fù)舴Q， “AAA的分析存在嚴(yán)重缺陷且未反映出真實(shí)情況。在分析過(guò)程中AAA所選擇的對(duì)比車(chē)型與Model S和Model X完全沒(méi)有可比性，他們甚至拿沃爾沃旅行車(chē)同特斯拉汽車(chē)進(jìn)行比較?！?特斯拉表示，美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)研究所為特斯拉車(chē)型選擇了錯(cuò)誤的比較對(duì)象。如果將特斯拉同相似的車(chē)型做比較，所取得的車(chē)禍數(shù)據(jù)就不會(huì)那么負(fù)面。

特斯拉自己提供保險(xiǎn)的想法是，利用特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的內(nèi)部數(shù)據(jù)，降低司機(jī)的保險(xiǎn)費(fèi)率。然而，“股神”巴菲特并不看好特斯拉的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，認(rèn)為如果特斯拉進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)，它將舉步維艱。

他說(shuō)：“我敢打賭，汽車(chē)行業(yè)的任何公司都不會(huì)涉足保險(xiǎn)業(yè)。”他表示，這（做汽車(chē)保險(xiǎn)生意）可不容易。汽車(chē)企業(yè)冒險(xiǎn)進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)的成功概率大概和保險(xiǎn)公司挺進(jìn)汽車(chē)行業(yè)差不多。（李晶）

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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