寶馬研發(fā)主管：M系在2025年前不會推純電動版

（新浪汽車">

當被問及為什么今天公布的寶馬M Next概念車是插電式混合動力車而不是純電動汽車時，弗羅里希說：“M系不是也永遠不可能僅僅是縱向加速，你必須能享受到駕駛樂趣，這是關鍵?！?/p>

“M Next概念車的重量在1600-1650公斤之間，對于一輛駕駛起來感覺很棒的汽車來說，這是可以接受的。即使有一個很好的（純電動）代替方案，其重量至少也會達到2.1噸，這是不可接受的。在那之前，我們通常會有吸氣式、渦輪增壓和‘動力’PHEV應用程序來實現(xiàn)我們的目標?！?/p>

不過，弗羅里希也承認，M系純電池汽車正在研發(fā)中，有望在2025年左右投產?！癕系車的定義與技術無關，而僅僅與性能有關，”他說?！爱斘覀兡軌蜃龅竭@一點時，我們將有選擇改變?！?/p>

弗羅里希還補充說，固態(tài)電池——被視為在同等功率密度下將重量和成本減半——要到本世紀30年代才能大規(guī)模生產。

弗羅里希還強調，電動應用程序可以為性能良好的汽車駕駛員帶來好處，特別是圍繞更可調的牽引力控制設置。他說：“M Next的控制速度比現(xiàn)在的M4要快100%，所以很容易就能擁有一輛反應更快的車?！薄叭绻阆胍粋€漂移模式，下降到5或10度，甚至45度，那么這很容易?！?/p>

據了解，據M Next概念車將代表未來寶馬M系列的設計方向。該車采用油電混合動力，可以選擇不同的驅動模式。寶馬表示，整個油電混合動力系統(tǒng)的動力是600馬力，0到100km/h加速時間在3秒以內，最高時速約300km/h。啟用BOOST +模式會在短時間內增加額外的馬力。（張晶）

(責編：肖蒙蒙)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。