新浪汽車訊
近日,Thomas Müller博士被任命為大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁、集團研發(fā)部門負(fù)責(zé)人。他將主要負(fù)責(zé)One R&D理念的實施,整合奧迪和大眾汽車兩大品牌以及集團總部的研發(fā)實力,形成強有力的全新工作模式。這一重要的創(chuàng)新理念旨在創(chuàng)造品牌間協(xié)同效應(yīng),整合并進一步加強集團內(nèi)的研發(fā)實力。大眾汽車集團(中國)共有4,500多名工程師,負(fù)責(zé)未來技術(shù)的研發(fā)工作。
Thomas Müller博士
大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰博士表示:“我們正在進一步強化中國本土研發(fā)能力,實現(xiàn)在中國、為中國的發(fā)展戰(zhàn)略,從而更好地滿足中國消費者的需求。我們將不再依賴于從歐洲引進解決方案。事實上,在某些領(lǐng)域,我們將為世界其他區(qū)域開發(fā)相應(yīng)技術(shù)。在Thomas Müller博士的帶領(lǐng)下,我們的努力將取得顯著成果?!?/p>
Müller將同時擔(dān)任大眾汽車集團(中國)管理董事會成員,新任命將于 7月1日生效。Müller于2016年加入大眾汽車集團,擔(dān)任德國奧迪股份有限公司電子電氣和車輛信息技術(shù)部門研發(fā)負(fù)責(zé)人一職。
(責(zé)編:李碩)
- 哪吒汽車母公司陷破產(chǎn)審查風(fēng)波:新能源賽道激戰(zhàn)下的生存挑戰(zhàn)
- 廣汽零部件子公司訴哪吒汽車合同糾紛案開庭在即,新能源供應(yīng)鏈博弈再升級
- 小米SU7 Ultra風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵:數(shù)百車主要求退車,品牌面臨嚴(yán)峻考驗
- 奇瑞高管評吉利新車:“爛車” 鑒定完畢?行業(yè)言論風(fēng)波引關(guān)注
- 透視全球車企財報:為何中國車企活得更穩(wěn)?
- 特斯拉預(yù)制式超級充電站技術(shù)“出海”,加速全球充電網(wǎng)絡(luò)布局
- 比亞迪見證海獅07EV車主趙心童奪冠,全球銷冠品牌再添星光
- 文遠(yuǎn)知行與Uber深化合作,加速Robotaxi全球化布局
- 保時捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”:2025年Q1交付量不足萬輛,同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務(wù)大會在浙江嵊州舉辦 20多國嘉賓點贊比亞迪科技實力
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。