曝戴姆勒投資者反對蔡澈2021年升任監(jiān)事會主席 稱其應為一堆“爛攤子”負責

（新浪汽車 7月18日訊）據(jù)德國《商報》（Handelsblatt）報道稱，戴姆勒的主要投資者反對蔡澈（Dieter Zetsche）升任戴姆勒監(jiān)事會主席。

今年5月，現(xiàn)年66歲的蔡澈在戴姆勒董事大會上宣布正式卸任，辭去戴姆勒股份公司董事會主席（CEO）、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位，而全球研發(fā)總監(jiān)康林松（Ola Kallenius）成為了繼任者。

戴姆勒現(xiàn)任監(jiān)事會主席曼弗·雷德比肖夫（Manfred Bischoff）建議選舉蔡澈擔任戴姆勒監(jiān)事會主席，并將于2021年年度股東大會結(jié)束時生效。

德國《商報》稱，戴姆勒一些關鍵投資者反對該計劃，因為他們認為蔡澈應對戴姆勒目前的負責“爛攤子”負責，這些問題包括利潤下滑、仍未解決的代價高昂的柴油排放召回，以及與高田安全氣囊召回等。

今年一季度，戴姆勒集團營收達到397億歐元，同比下滑0.25%，息稅前利潤（EBIT）從去年的33億歐元降至28億歐元，同比下滑15%；凈利潤同比下滑12.5%減少至21歐元。其中，乘用車板塊梅賽德斯-奔馳全球累計銷量56.08萬輛，同比減少5.6%，營收下滑8%至212億歐元，息稅前利潤降至12.98億歐元，銷售回報率從9%降低至6.1%。

而日前，戴姆勒對投資者再次發(fā)出盈利預警，預計今年第二季度息稅前將虧損16億歐元（約合124億元人民幣），而上年同期集團獲利26億歐元（約合201.7億元人民幣）。其中，梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務息稅前利潤預計虧損7億歐元、梅賽德斯-奔馳商用車業(yè)務息稅前利潤虧損20億歐元。這是戴姆勒在一年多一點的時間里發(fā)布了第四次盈利預警。

同時，戴姆勒表示，與高田氣囊相關的延長召回將使公司撥備費用增加約10億歐元，而梅賽德斯奔馳還因政府和法院正在進行的訴訟程序以及與奔馳柴油車召回相關的措施而遭受16億歐元的損失。

戴姆勒投資者認為業(yè)務表現(xiàn)不佳時蔡澈留下的爛攤子。德國《商報》援引Union Investment基金經(jīng)理邁克爾?穆德斯（Michael Muders）的話稱：“我們完全不可能讓蔡澈重返監(jiān)事會。”

德國證券持有量保護協(xié)會（Association for the Protection of Securities Holdings）首席執(zhí)行官馬克?圖恩勒（Marc Tuengler）表示，蔡澈進入監(jiān)事會“幾乎是不可想象的”，“更不用說接任監(jiān)事會主席一職了”。

投資者對蔡澈的批評主要集中在，蔡澈曾一再向股東保證，戴姆勒與大眾集團不同，沒有使用任何欺詐軟件，盡管戴姆勒目前正因此類指控在德國接受調(diào)查。

今年6月，德國聯(lián)邦機動車行駛管理局勒令戴姆勒集團在德國境內(nèi)召回6萬輛奔馳柴油汽車。德國方面表示，之所召回這些車輛，主要是因為上述車輛試圖用作弊軟件通過柴油車尾氣檢測，涉事的車型主要是戴姆勒集團旗下奔馳汽車在2012年至2015年生產(chǎn)的柴油版GLK 220車型。

在德國，公司的監(jiān)事會主席負責制定戰(zhàn)略和重大決策，一般聘用高級管理人員并設定他們的薪酬。監(jiān)事會成員不參與業(yè)務決策，這些由首席執(zhí)行官領導的管理委員會執(zhí)行。（李晶）

(責編：肖蒙蒙)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。