一汽吉林混改開(kāi)啟：擬引入多個(gè)股東 終端卻無(wú)車(chē)可賣(mài)

本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟(jì)新聞

隨著一汽集團(tuán)改革不斷深入，一汽吉林混改也已是箭在弦上。

“我們正在和寶雅新能源接觸，但并不止這一家企業(yè)?！?月30日，一汽吉林相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，按照國(guó)資委的要求，一汽吉林將實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化改革，引入不止一個(gè)股東。

去年8月，在由國(guó)資委下發(fā)的《國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”工作方案》中，一汽吉林豁然在列。按照“雙百行動(dòng)”的三條遴選標(biāo)準(zhǔn)，推薦企業(yè)不僅要主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、資產(chǎn)具有一定規(guī)模，并且要有較大的發(fā)展?jié)摿蛴休^強(qiáng)改革意愿。

不過(guò)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然一汽吉林已啟動(dòng)混改，但在終端市場(chǎng)陷入“無(wú)車(chē)可賣(mài)”的窘境?！暗昀铿F(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有森雅系列車(chē)型了?！蔽靼惨患乙黄?S店銷(xiāo)售人員表示，該店前段時(shí)間還在銷(xiāo)售森雅車(chē)型，但最近因從廠家提不出車(chē)來(lái)，已無(wú)現(xiàn)車(chē)可賣(mài)。

在終端市場(chǎng)無(wú)車(chē)可賣(mài)的困境下，一汽吉林的混改計(jì)劃能否順利完成，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

引入不止一個(gè)股東

作為一汽集團(tuán)旗下自主品牌，一汽吉林的混改計(jì)劃和方案?jìng)涫軜I(yè)內(nèi)關(guān)注。

有傳言稱(chēng)，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)寶雅新能源有望以18億~20億元的資金收購(gòu)一汽吉林80%股權(quán)。上述一汽吉林相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露：“雖然我們現(xiàn)在還沒(méi)有最終確定會(huì)和哪些企業(yè)合作，但一定是以增資擴(kuò)股的形式引入多個(gè)股東。”

據(jù)了解，增資擴(kuò)股是企業(yè)為擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模、拓展業(yè)務(wù)、提高資信程度、依法增加注冊(cè)資本金的一種行為。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)通過(guò)增資擴(kuò)股可以籌集經(jīng)營(yíng)資金，以保持現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)資金，還可減少股東收益分配和調(diào)整股東結(jié)構(gòu)和持股比例。

“增資擴(kuò)股不僅是公司向外界釋放實(shí)力的信號(hào)，還能表明向上發(fā)展的決心。”一位不愿具名的行業(yè)分析師分析稱(chēng)，對(duì)一汽吉林這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)，以增資擴(kuò)股的方式引入股東，遠(yuǎn)比被收購(gòu)股權(quán)要實(shí)際得多。

事實(shí)上，增資擴(kuò)股已經(jīng)成為很多車(chē)企進(jìn)行混改的主要方式。如奇瑞曾先后多次對(duì)外發(fā)布增資擴(kuò)股公告，但最終“流拍”。有分析認(rèn)為，奇瑞方面條件苛刻可能是增資擴(kuò)股計(jì)劃最終未能征集到意向受讓方的重要原因。

上述一汽吉林相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言：“對(duì)于此次混改計(jì)劃，一汽吉林也提出了要求，股東方必須滿(mǎn)足我們的訴求才可以入股。”上述一汽吉林相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，目前暫不方便透露對(duì)引入股東方的具體要求。

在上述不愿具名的行業(yè)分析師看來(lái)，以一汽吉林目前的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，想要順利引入多個(gè)股東，并不是一件容易的事?！捌髽I(yè)如果想增資擴(kuò)股，就必須有完整業(yè)務(wù)計(jì)劃來(lái)吸引投資者，如果沒(méi)有即便是成功引入投資者，也不過(guò)是‘燒錢(qián)’，還有可能傷害現(xiàn)有股東的利益。”

多地4S店無(wú)車(chē)可賣(mài)

事實(shí)上，就在混改的緊要關(guān)頭，一汽吉林的經(jīng)銷(xiāo)商在終端市場(chǎng)正遭遇無(wú)車(chē)可賣(mài)的窘境。

“現(xiàn)在店里沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，只有一輛售價(jià)8.99萬(wàn)元的2018款豪華智尚型R9的展車(chē)?！北本┠骋黄?S店銷(xiāo)售人員告訴記者，購(gòu)車(chē)者可以直接和銷(xiāo)售員電話(huà)溝通訂車(chē)，但提車(chē)要等3個(gè)月以上。

一汽吉林官網(wǎng)顯示，在北京地區(qū)，一汽吉林分別在朝陽(yáng)區(qū)管莊、南四環(huán)小紅門(mén)和石景山有三家4S店。但目前只剩一家4S店在正常銷(xiāo)售?！氨本┑貐^(qū)就只剩下我們這一家店在銷(xiāo)售森雅系列車(chē)型，售后服務(wù)也只能去奔騰4S店。”上述北京某一汽吉林4S店銷(xiāo)售人員如是說(shuō)。

除了陜西和北京，山東、四川等地的部分一汽吉林4S店也稱(chēng)，店里目前沒(méi)有現(xiàn)車(chē)可賣(mài)?！艾F(xiàn)在店里沒(méi)有森雅的車(chē)，聽(tīng)說(shuō)廠家在休一個(gè)月的高溫假，只有等廠家休完假才能提車(chē)銷(xiāo)售?！彼拇骋黄?S店銷(xiāo)售人員告訴記者，廠家告知他們今年會(huì)推出一款R8車(chē)型，但該車(chē)至今仍未上市。

同樣，山東某一汽吉林4S店銷(xiāo)售人員也坦言：“店里森雅全系沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，是因?yàn)榻衲?月1日‘國(guó)五’切換‘國(guó)六’，廠家在清完‘國(guó)五’庫(kù)存車(chē)后，無(wú)‘國(guó)六’車(chē)型才導(dǎo)致市場(chǎng)銷(xiāo)售出現(xiàn)斷檔，預(yù)計(jì)8月底會(huì)上市‘國(guó)六’車(chē)型?！?/p>

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，面對(duì)無(wú)車(chē)可賣(mài)的困境，當(dāng)前已有一汽吉林經(jīng)銷(xiāo)商選擇放棄該品牌轉(zhuǎn)而銷(xiāo)售其他品牌車(chē)型?！耙?yàn)樯牌放平衲暌詠?lái)現(xiàn)車(chē)很少，再加上沒(méi)有‘國(guó)六’車(chē)型上市，我們店前段時(shí)間已經(jīng)改售奇瑞車(chē)型。”上述四川某一汽吉林4S店銷(xiāo)售人員說(shuō)。

目前，一汽吉林旗下共有森雅R7、R7智能網(wǎng)聯(lián)版、森雅R9三款乘用車(chē)車(chē)型；佳寶V77/V75、V80、解放小卡T80雙排、解放小卡T80單排商務(wù)車(chē)；以及包含森雅R7EV等新能源車(chē)型和專(zhuān)用車(chē)。

即便擁有多款車(chē)型，一汽吉林的銷(xiāo)量仍不理想。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，一汽吉林2018年銷(xiāo)量約為2.73萬(wàn)輛，環(huán)比下降52%。進(jìn)入2019年以來(lái)，一汽吉林的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已很少對(duì)外披露。

據(jù)上述一汽吉林相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“公司正在加緊生產(chǎn)‘國(guó)六’車(chē)型，并盡快推向市場(chǎng)?！?/p>

已被一汽集團(tuán)邊緣化？

在逐漸被市場(chǎng)邊緣化的同時(shí)，一汽吉林也疑似被一汽集團(tuán)所邊緣化。

日前，有媒體報(bào)道稱(chēng)，一汽集團(tuán)在最近的一次內(nèi)部會(huì)議上披露了未來(lái)3年（2020~2022年）針對(duì)紅旗、奔騰以及解放三大自主品牌的“龍騰行動(dòng)”。未來(lái)3年，一汽每年將給予紅旗在品牌和研發(fā)上分別支持4億元，共24億元，力爭(zhēng)3年達(dá)成40萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，利潤(rùn)率6%的目標(biāo)。

此外，對(duì)于奔騰品牌，一汽未來(lái)3年每年將在品牌和研發(fā)上每年分別支持5億和3億元，共24億元，力爭(zhēng)3年達(dá)成100萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)；對(duì)于解放品牌，一汽集團(tuán)每年將在研發(fā)上支持2億，共6億元，力爭(zhēng)3年達(dá)成50萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)，利潤(rùn)率6%的目標(biāo)。

但同為一汽集團(tuán)旗下自主品牌，一汽吉林卻并未出現(xiàn)在“龍騰行動(dòng)”內(nèi)?！白罱鼛啄?，一汽吉林的市場(chǎng)表現(xiàn)并不好，不被一汽集團(tuán)重視也在意料之中。”在上述不愿具名的行業(yè)分析師看來(lái)，眼下一汽吉林只能通過(guò)自救的方式來(lái)“續(xù)命”。

記者了解到，從去年開(kāi)始，一汽吉林利用閑置產(chǎn)能依次為包括博郡汽車(chē)、清行汽車(chē)等新造車(chē)企業(yè)代工生產(chǎn)。然而就在今年，博郡汽車(chē)與一汽吉林的“兄弟企業(yè)”一汽夏利合作，雙方還成立了合資公司。有分析認(rèn)為，博郡汽車(chē)與一汽夏利“修成正果”后，一汽吉林很有可能被博郡汽車(chē)拋棄。

除了代工“自救”，一汽集團(tuán)也曾出手援助過(guò)一汽吉林。2017年底，一汽集團(tuán)將旗下一汽奔騰、一汽吉林和天津一汽三大自主板塊的銷(xiāo)售渠道進(jìn)行整合，并成立奔騰事業(yè)部。彼時(shí)，三大自主板塊的部分銷(xiāo)售渠道已實(shí)現(xiàn)共網(wǎng)。但今年3月，一汽集團(tuán)一紙內(nèi)部通知文件決定撤銷(xiāo)奔騰事業(yè)部。據(jù)一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，“集團(tuán)之所以有此舉動(dòng)，主要是三大品牌共網(wǎng)后，在銷(xiāo)售終端出現(xiàn)了內(nèi)耗?！?/p>

據(jù)了解，奔騰事業(yè)部撤銷(xiāo)后，一汽奔騰開(kāi)始對(duì)旗下4S店換新，之前的三大品牌共網(wǎng)現(xiàn)象也已經(jīng)消失?！耙黄秩缃竦奶幘撑c一汽集團(tuán)頻繁的戰(zhàn)略調(diào)整不無(wú)關(guān)系?！鄙鲜霾辉妇呙钠?chē)證券分析師認(rèn)為。

(責(zé)編：林嘉興)

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