福特歐洲董事長將接替何俊杰擔任長安福特總裁

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現(xiàn)任長安福特總裁何駿杰在為福特服務34年后，將于2019年底退休。2018年8月，何駿杰開始出任長安福特汽車公司總裁，一直至今。

何駿杰是一位擁有豐富市場營銷和銷售經驗的資深管理者。在擔任長安福特總裁之前，他曾擔任福特汽車印度公司總裁兼總經理，還曾在歐洲、非洲以及亞太地區(qū)的銷售和市場營銷部門擔任過多個不同領導職務，包括長安福特汽車銷售公司總經理、福特汽車亞太區(qū)銷售及服務副總裁等。

然而，在何駿杰擔任長安福特總裁期間，該公司的銷量一直在下滑。今年7月，長安福特仍未止跌，共銷售1.8萬輛，同比減少24.49%；1-7月累計銷售9.32萬輛，同比下滑62.94%。

2018年，福特在中國的總銷量為752，243輛，較2017年銷量同比大跌36.9%。這主要是由于長安福特的銷量僅為417，215輛，同比下滑50%。多數(shù)產品處在產品周期末端、庫存過高導致優(yōu)惠加大、經銷商利潤下跌，都是導致長安福特銷量近乎腰斬的原因。

為了挽救在華頹勢，福特此前宣布了一系列措施，包括2025年之前在中國市場推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，以及至少15款福特和林肯品牌電動車型。

福特還計劃在未來3年到2022年推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型，其中超過10款為新能源車型。

長安福特正在對其現(xiàn)有的一些生產設施進行改造，以使林肯的生產本地化。根據(jù)重慶市政府網站上的一份文件顯示，該項目計劃年產7萬輛林肯Corsair運動型多用途車，其中包括1.2萬輛插電式混合動力車。

福特首席執(zhí)行官吉姆?哈克特（Jim Hackett）表示：“隨著我們向中國市場推出更多新車，包括首款全球純電動小型SUV，阿姆斯特朗的領導將幫助我們進一步加強長安福特的合資業(yè)務。”

阿姆斯特朗將于10月1日擔任長安福特總裁，并向福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧匯報。

公開資料顯示，阿姆斯特朗擁有30多年在歐洲、中東和非洲、南美和美國汽車行業(yè)的工作經歷，在管理和采購等領導崗位上具有豐富經驗。他曾任職福特歐洲、中東和非洲總裁及董事長、福特南美公司總裁、Getrag-Ford 變速箱合資公司首席運營官，以及捷豹品牌和沃爾沃品牌的高層職位。

在中國市場，福特還通過其持股的江鈴汽車有限公司生產汽車。該公司曾表示，將與眾泰汽車合作銷售低價電動汽車，但似乎進展不大。

據(jù)美國咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的數(shù)據(jù)，2018年福特在中國的工廠的年產能利用率低于50%。但通常來說，利用率在70%-75%左右被認為是盈虧平衡點。

去年，福特在亞太地區(qū)（主要包括中國市場），稅前虧損達到了11億美元。今年第二季度，福特在中國的業(yè)務息稅前利潤（EBIT）依然虧損1.55億美元，但與去年同期相比，已經有了巨大的改善。第二季度，福特在中國市場業(yè)務營收增長達到了48%。這說明福特在中國市場的戰(zhàn)略已經初顯成效。（張婷）

(責編：肖蒙蒙)

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