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現(xiàn)任長安福特總裁何駿杰在為福特服務(wù)34年后，將于2019年底退休。2018年8月，何駿杰開始出任長安福特汽車公司總裁，一直至今。
何駿杰是一位擁有豐富市場營銷和銷售經(jīng)驗(yàn)的資深管理者。在擔(dān)任長安福特總裁之前，他曾擔(dān)任福特汽車印度公司總裁兼總經(jīng)理，還曾在歐洲、非洲以及亞太地區(qū)的銷售和市場營銷部門擔(dān)任過多個(gè)不同領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，包括長安福特汽車銷售公司總經(jīng)理、福特汽車亞太區(qū)銷售及服務(wù)副總裁等。
然而，在何駿杰擔(dān)任長安福特總裁期間，該公司的銷量一直在下滑。今年7月，長安福特仍未止跌，共銷售1.8萬輛，同比減少24.49%；1-7月累計(jì)銷售9.32萬輛，同比下滑62.94%。
2018年，福特在中國的總銷量為752，243輛，較2017年銷量同比大跌36.9%。這主要是由于長安福特的銷量僅為417，215輛，同比下滑50%。多數(shù)產(chǎn)品處在產(chǎn)品周期末端、庫存過高導(dǎo)致優(yōu)惠加大、經(jīng)銷商利潤下跌，都是導(dǎo)致長安福特銷量近乎腰斬的原因。
為了挽救在華頹勢，福特此前宣布了一系列措施，包括2025年之前在中國市場推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，以及至少15款福特和林肯品牌電動(dòng)車型。
福特還計(jì)劃在未來3年到2022年推出超過30款專為中國消費(fèi)者打造的福特和林肯品牌新車型，其中超過10款為新能源車型。
長安福特正在對其現(xiàn)有的一些生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改造，以使林肯的生產(chǎn)本地化。根據(jù)重慶市政府網(wǎng)站上的一份文件顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃年產(chǎn)7萬輛林肯Corsair運(yùn)動(dòng)型多用途車，其中包括1.2萬輛插電式混合動(dòng)力車。
福特首席執(zhí)行官吉姆?哈克特（Jim Hackett）表示：“隨著我們向中國市場推出更多新車，包括首款全球純電動(dòng)小型SUV，阿姆斯特朗的領(lǐng)導(dǎo)將幫助我們進(jìn)一步加強(qiáng)長安福特的合資業(yè)務(wù)?！?/p>
阿姆斯特朗將于10月1日擔(dān)任長安福特總裁，并向福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧匯報(bào)。
公開資料顯示，阿姆斯特朗擁有30多年在歐洲、中東和非洲、南美和美國汽車行業(yè)的工作經(jīng)歷，在管理和采購等領(lǐng)導(dǎo)崗位上具有豐富經(jīng)驗(yàn)。他曾任職福特歐洲、中東和非洲總裁及董事長、福特南美公司總裁、Getrag-Ford 變速箱合資公司首席運(yùn)營官，以及捷豹品牌和沃爾沃品牌的高層職位。
在中國市場，福特還通過其持股的江鈴汽車有限公司生產(chǎn)汽車。該公司曾表示，將與眾泰汽車合作銷售低價(jià)電動(dòng)汽車，但似乎進(jìn)展不大。
據(jù)美國咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的數(shù)據(jù)，2018年福特在中國的工廠的年產(chǎn)能利用率低于50%。但通常來說，利用率在70%-75%左右被認(rèn)為是盈虧平衡點(diǎn)。
去年，福特在亞太地區(qū)（主要包括中國市場），稅前虧損達(dá)到了11億美元。今年第二季度，福特在中國的業(yè)務(wù)息稅前利潤（EBIT）依然虧損1.55億美元，但與去年同期相比，已經(jīng)有了巨大的改善。第二季度，福特在中國市場業(yè)務(wù)營收增長達(dá)到了48%。這說明福特在中國市場的戰(zhàn)略已經(jīng)初顯成效。（張婷）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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