日前,據(jù)路透社報道,德國檢察官正式對大眾汽車公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)、董事長潘師(Hans Dieter Poetsch)以及前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)提起訴訟,指控他們未能在“排放門丑聞”中及時通知投資者,操控了市場。
德國北部城市布勞恩施威格(Braunschweig)檢察官辦公室周二表示,迪斯、潘師文德恩故意未能及時向投資者通報排放門丑聞帶來的財務影響。
根據(jù)德國《汽車周刊》9月25日的報道,針對德國檢方的起訴,大眾監(jiān)事會召開緊急會議應對,監(jiān)事會決定迪斯和潘師保留原職,“監(jiān)事會主席和首席執(zhí)行官的成功合作將繼續(xù)”。
會后,大眾人事總監(jiān)Gunnar Kilian和合規(guī)總監(jiān)Hiltrud Werner聯(lián)名信致大眾員工:“我們能理解,這個消息讓你們不安,影響了大家”。信中強調(diào)調(diào)查仍在進行中,“我們目前的重中之重是調(diào)查背后原因和責任人”。
2015年9月18日,大眾在美國承認,曾對部分柴油發(fā)動機的軟件進行了控制,使其僅在監(jiān)管測試期間運行,在正常駕駛期間關閉。當時,全球約有1100萬輛車輛受到影響,罰款和車輛維修費用高達226億歐元(約合267億美元)。
該事件最終也導致時任大眾集團首席執(zhí)行官文德恩辭職。大眾在全球范圍內(nèi)的聲譽遭受嚴重破壞,集團也因此面臨巨額的成本開支。
目前法庭正在就大眾“排放門”丑聞進行審理。布勞恩施威格(Braunschweig)檢察官的起訴是另一項法律行動的一部分,目的是審判大眾高層,他們被控推遲向投資者披露丑聞。
迪斯在2015年7月1日正式加入大眾集團,成為大眾品牌負責人。從今年4月份,他接替馬蒂亞斯·穆勒成為大眾集團新任首席執(zhí)行官。
迪斯的律師在一份聲明中表示,迪斯不可能預見到金融市場的后果,他將繼續(xù)不受阻礙地擔任CEO。
德國檢方稱,如果投資者知道大眾的欺詐行為,他們可能會更早出售股票,或者不購買。
實際上,早在去年8月,德國《明鏡周刊》(Der Spiegel)曾報道稱,德國大眾汽車公司首席執(zhí)行官迪斯在監(jiān)管機構揭發(fā)數(shù)十億歐元的尾氣排放丑聞的兩個月前已經(jīng)得知排放作弊軟件的存在。
(責編:肖蒙蒙)
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