本文來源:汽車之家
據路透社報道,日產汽車即將上任的新任CEO內田誠(Makoto Uchida)本周五發(fā)送內部郵件稱,他的任務是恢復業(yè)務表現,讓日產重獲信任,并準備利用自己所有的經驗來扭轉公司的局面,包括修復聯盟伙伴關系。
內田誠目前擔任日產汽車執(zhí)行委員會成員、高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁。10月8日,日產董事會宣布最新高層人事任命,將內田誠升任為日產汽車首席執(zhí)行官。
此外,日產董事會還任命三菱首席運營官阿什瓦尼?古普塔(Ashwani Gupta)為日產首席運營官,日產高級副總裁關潤(Jun Seki)則被任命為日產副總運營官。上述任命最遲將在2020年1月1日生效。
日產公司董事會選擇內田誠作為CEO的原因之一,就是希望其能盡快恢復與雷諾惡化的聯盟關系。內田誠自2003年加盟日產汽車,在日產汽車公司和雷諾-日產-三菱聯盟的采購部門工作多年。由此可見,他具備調和雙方關系的背景。
此外,改善日產業(yè)績也是內田誠當前最緊迫的任務。2018年11月,日產前董事長戈恩因涉嫌違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部帶走;今年9月,日產前CEO西川廣人短暫的執(zhí)政后下臺,高層的動蕩使日產汽車陷入業(yè)績下滑的困境。
2018財年,日產汽車營收11.57萬億日元,同比下滑3.2%;營業(yè)利潤3182億日元,較上年同期下降44.6%。2019財年第一財季,日產的營業(yè)額約為2.37萬億日元,同比下降12.7%;營業(yè)利潤為16億日元,同比下降98.5%。
今年7月,日產汽車表示,將在全球范圍內裁員1.25萬人,削減10%的產能和產品線;裁員將在2023年3月前完成,裁員人數約占日產全球員工數的10%。這些舉措能否讓日產汽車重新回到快速發(fā)展的軌道,我們將持續(xù)關注。
(責編:肖蒙蒙)
- 哪吒汽車母公司陷破產審查風波:新能源賽道激戰(zhàn)下的生存挑戰(zhàn)
- 廣汽零部件子公司訴哪吒汽車合同糾紛案開庭在即,新能源供應鏈博弈再升級
- 小米SU7 Ultra風波持續(xù)發(fā)酵:數百車主要求退車,品牌面臨嚴峻考驗
- 奇瑞高管評吉利新車:“爛車” 鑒定完畢?行業(yè)言論風波引關注
- 透視全球車企財報:為何中國車企活得更穩(wěn)?
- 特斯拉預制式超級充電站技術“出?!保铀偃虺潆娋W絡布局
- 比亞迪見證海獅07EV車主趙心童奪冠,全球銷冠品牌再添星光
- 文遠知行與Uber深化合作,加速Robotaxi全球化布局
- 保時捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”:2025年Q1交付量不足萬輛,同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務大會在浙江嵊州舉辦 20多國嘉賓點贊比亞迪科技實力
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。