寶馬稱(chēng)與戴姆勒合資出行公司接受其他車(chē)企開(kāi)放加入

（新浪汽車(chē)10月21日訊）據(jù)《法蘭克福匯報(bào)》（Frankfurter">

齊普斯在接受法蘭克福匯報(bào)的采訪時(shí)說(shuō)：“我們歡迎在這個(gè)領(lǐng)域有更多的合作伙伴，這個(gè)領(lǐng)域有著巨大的發(fā)展?jié)摿??！?/p>

他表示，聯(lián)盟合作以及金融投資是未來(lái)合作伙伴的選擇，他還補(bǔ)充說(shuō)，客戶(hù)希望在不同品牌之間有廣泛的選擇。

今年2月，戴姆勒和寶馬聯(lián)合宣布，將共同投資10億歐元，成立5家合資出行公司，將戴姆勒的Car2Go汽車(chē)共享業(yè)務(wù)與寶馬的DriveNow、ParkNow和ChargeNow業(yè)務(wù)合并，各自持有合資企業(yè)50%的股份。雙方成立合資出行集團(tuán)的目的是推出整合后的打車(chē)、停車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)充電業(yè)務(wù)，以對(duì)抗Uber等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

然而，戴姆勒和寶馬合資出行公司的業(yè)務(wù)也不是進(jìn)展的很順利。9月，德國(guó)月刊《經(jīng)理人》雜志報(bào)道稱(chēng)，戴姆勒和寶馬的合資移動(dòng)出行CEO業(yè)務(wù)丹尼爾?格爾德?湯姆?馬科滕（Daniela Gerd tom Markotten）已辭職。消息人士稱(chēng)，馬科滕認(rèn)為對(duì)寶馬和戴姆勒對(duì)合資公司業(yè)務(wù)的投資力度不夠。

齊普斯表示，寶馬的目標(biāo)是奪取戴姆勒的銷(xiāo)量桂冠，成為全球最大的豪華車(chē)制造商，但他補(bǔ)充稱(chēng)，目前還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的具體時(shí)間表。

“當(dāng)然，寶馬這樣的品牌必須爭(zhēng)奪第一位。銷(xiāo)量并不是唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)?！饼R普斯說(shuō)道。

今年前三季度，寶馬全球銷(xiāo)量約187萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%；核心品牌寶馬前三季度全球銷(xiāo)量為160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%。在最大的單一市場(chǎng)中國(guó)，9月份寶馬和MINI品牌銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%；前三季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)52.6萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)14.4%。

相比較之下，今年9月，梅賽德斯—奔馳品牌的全球銷(xiāo)量約為22.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%；1-9月，奔馳品牌全球累計(jì)銷(xiāo)量為172.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%。而在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳前三個(gè)季度累計(jì)銷(xiāo)量為52.59萬(wàn)輛，創(chuàng)下同期最高增長(zhǎng)記錄，增幅達(dá)到5%。（張晶）

(責(zé)編：李曉紅)

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