新京報記者10月30日從北汽藍谷發(fā)布的2019年第三季度財報獲悉，前三季度該公司實現(xiàn)營業(yè)總收入為174.84億，較去年同期增長78.64%。其中第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入75.64億，同比增長81.26%。
北汽藍谷表示，公司三季度營收實現(xiàn)穩(wěn)定增長，一方面得益于子公司北汽新能源銷量穩(wěn)定增長。公開數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源前三季度累計銷量9.84萬輛，累計同比增長20.45%。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源EU5連續(xù)6個月獲得純電動細分市場的銷冠，該車型前三季度累計銷量為6.77萬輛。
另一方面則是由于產(chǎn)品結構的調(diào)整帶來的營收增長。在產(chǎn)品結構調(diào)整上，北汽新能源的主力產(chǎn)品已經(jīng)從EC系列調(diào)整至高端純電動車型EU系列。目前北汽新能源A0級以上車型占比80%，平均售價12萬以上。
北汽新能源總經(jīng)理馬仿列表示，對新能源汽車行業(yè)來說，今年補貼政策的調(diào)整，對像北汽新能源這樣銷量高于10萬輛的汽車企業(yè)影響非常大，常規(guī)的降本模式作用不大，必須通過進一步的技術進步實現(xiàn)成本較大幅度下降。
據(jù)悉，在成本控制上，今年9月，北汽新能源已經(jīng)與寧德時代共同推出全球首款CTP電池包，并首次投入量產(chǎn)車型應用。寧德時代表示，相較于傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，電池包零部件數(shù)量減少了40%，生產(chǎn)效率提升了50%，將大幅降低動力電池的制造成本。
值得一提的是，今年以來，北汽集團還不斷在高端市場中布局新能源產(chǎn)品。今年3月，北汽高端智能新能源汽車品牌ARCFOX正式發(fā)布。今年10月，北汽集團將旗下的北汽新能源和北京汽車的產(chǎn)品和技術資源，整合為全新的“BEIJING”品牌。據(jù)北汽集團介紹，將以新能源、新技術為核心，推動北汽自主乘用車業(yè)務全面創(chuàng)新發(fā)展。
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編輯 秦勝南 校對 劉軍
(責編：林嘉興)
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