唐唯實如何帶領FCA與PSA應對電動化浪潮？

（新浪汽車">

如果一切進展順利，FCA與PSA合并將會創(chuàng)造一個龐大的品牌組合，包括阿爾法羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、Ram和沃克斯豪爾。該項合并業(yè)務將使兩家汽車年銷量達870萬臺。

當然，我們都知道FCA的前任CEO馬爾喬內（Sergio Marchionne）在任期間不是很看好電動汽車。但合并后，情況會有所改變。FCA-PSA聯盟的未來首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）特別熱衷于電動化汽車。

當日產發(fā)布聆風（Leaf）時，唐唯實曾是時任日產-雷諾CEO卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）手下的高管。當時，他在底特律舉行的2011年世界汽車新聞大會上，將一個排氣管舉過頭頂。他說，“如果你說你的汽車是電動的，然而它還有排氣管的話，那么你就在混淆信息?！?/p>

現在稱唐唯實為歐洲的馬斯克還為時過早，他需要對FCA目前微不足道的電動汽車產量做出重大改進。

FCA旗下克萊斯勒Pacifica插電式混合動力車，純電動續(xù)航里程為33英里，可以說是FCA最著名的電動汽車了，但它每月的銷售量不超過400臺。垂死掙扎的還有菲亞特500e。今年9月，FCA宣布菲亞特500，包括電動版本，將從美國市場下架。關于菲亞特500的消息，令人困惑，因為據報道，今年7月份FCA承諾從2020年第二季度開始，每年生產8萬輛全新的菲亞特500e。難道只出售歐洲市場？

與此同時，FCA旗下久負盛名的吉普品牌計劃在未來兩年內投入100多億美元，生產其中小型SUV的純電動版。此外，瑪莎拉蒂表示，它最早將于2020年推出人們期待已久的Alfieri2+ 2GT的電動版。

在不熱心電動化的領導人的帶領下，這些目標將會是有待兌現的承諾。但唐唯實很快就會上任。從他最近在法蘭克福車展上接受采訪時發(fā)表的觀點看，他似乎準備為電動汽車而戰(zhàn)。

PSA將在大約五年內推出其所有車型的電動版，實現其所稱的電動汽車“閃電戰(zhàn)”。PSA將在2020年年初推出兩款價格實惠、風格鮮明的50千瓦電動汽車——歐寶">

唐唯實說：“雖然（電動汽車）銷量不是很高，但未來移動出行將更加昂貴……很少有原始汽車制造商已宣布其電動汽車的定價，但歐寶的情況并非如此。”

唐唯實正在努力確保歐洲汽車制造商獲得電動汽車電池供應，以消除電池供應限制生產的任何問題。他請求法國議會給予主要支持。

唐唯實稱：“這應該在10年前就決定……我們正在等待歐盟的批準……但預計幾年后就會出臺?！?/p>

唐唯實還希望歐洲各國政府迅速擴大充電基礎設施。他說：“我目前領導的歐洲汽車協(xié)會的使命……是告訴各國政府，我們需要充電網絡密集分布。如果不能快速充電，你就不會買它……政府應該做得更多。”

唐唯實對電動汽車的評價是正確的，他可能很快就會成為電動化領域中的一個重要領導者。（張婷）

(責編：張婷)

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。