30億資金“輸血”，這家車企將何去何從？

眾泰汽車產(chǎn)量大減，多數(shù)門店無車可賣

央視財經(jīng)記者走訪了多家眾泰汽車的銷售網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)目前大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)處于缺貨狀態(tài)。眾泰汽車在浙江杭州有兩處生產(chǎn)基地和一個研究院，在杭州的一家銷售網(wǎng)點(diǎn)，工作人員稱目前只有眾泰T300的手動擋低配版，而且至少等一個月才能提車。

眾泰汽車杭州某銷售網(wǎng)點(diǎn)工作人員：現(xiàn)在只有這一個，你要等一個月，我也不能確定有沒有。現(xiàn)在訂就只能訂這個，全國都是，手動檔，49900元。

記者：為什么沒有？

眾泰汽車杭州某銷售網(wǎng)點(diǎn)工作人員：這我哪知道，這廠家的問題，廠家不出。

記者還走訪了重慶最大的眾泰汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)，看到海報已經(jīng)褪色，后門上方張貼著門面出租的信息。店里擺放著一些樣品車，但均已落灰，店內(nèi)并沒有顧客。

工作人員稱，重慶實行國六標(biāo)準(zhǔn)，由于國六的眾泰新車未到，現(xiàn)在沒有車可以銷售。

眾泰汽車重慶某銷售網(wǎng)點(diǎn)工作人員：國六的，因為現(xiàn)在沒到車，下訂單也沒用，廠家那邊還沒有，客戶可以登記一下。

央視財經(jīng)記者又在眾泰汽車的官網(wǎng)上查詢了上海的銷售網(wǎng)點(diǎn)，但撥打電話后，多數(shù)卻是停機(jī)、空號，只有兩家成功接通，一家稱目前已經(jīng)關(guān)店，而另一家稱只有眾泰汽車的維修服務(wù)。

眾泰汽車上海維修店工作人員：其他的店都關(guān)門了，沒做了，現(xiàn)在就只有我們這里只維修。

記者：上海就你們一家了？

眾泰汽車上海維修店工作人員：對。

根據(jù)眾泰汽車2019年三季報，眾泰汽車前三季度虧損約7.6億元，同比下降283.02%，主要原因是受行業(yè)影響，銷量下降。

記者查閱眾泰汽車近三年銷量，2017年銷售22.77萬輛，2018年銷售15.48萬輛，2019年上半年銷售6.38萬輛。眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，近期在陸續(xù)投產(chǎn)。

眾泰汽車品牌中心總經(jīng)理 徐洪飛：

資金安排，包括我們陸續(xù)投產(chǎn)的這些車型，投產(chǎn)了之后自然而然就會發(fā)到終端了，它自然就會解決終端沒有車的問題。

眾泰汽車：浙江杭州臨安廠區(qū)半停產(chǎn)

眾泰汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)無車可賣，那么，公司的生產(chǎn)情況如何？

在杭州臨安的眾泰汽車生產(chǎn)基地，央視財經(jīng)記者來的時候發(fā)現(xiàn)整片生產(chǎn)基地顯得非常安靜，附近停車場大約只停放了不到50輛的成品車，只占了整片面積的1/10不到。

央視財經(jīng)記者在附近等待了三個小時左右，發(fā)現(xiàn)整片用來測試車輛性能的場地卻沒有一輛車進(jìn)行測試。記者了解到，整片生產(chǎn)基地已經(jīng)處于半停工的狀態(tài)。

眾泰汽車浙江杭州臨安生產(chǎn)基地員工：

陸續(xù)復(fù)產(chǎn)了現(xiàn)在，這邊的零部件都已經(jīng)在進(jìn)貨了，電瓶車上的電池，這些配件都已經(jīng)到了。

記者：已經(jīng)在生產(chǎn)了，還是在慢慢準(zhǔn)備這個事？

眾泰汽車浙江杭州臨安生產(chǎn)基地員工：慢慢準(zhǔn)備。

眾泰汽車的總部位于浙江永康，記者也前往了永康實地探訪。浙江省永康市的眾泰汽車生產(chǎn)基地，也是眾泰汽車最早起家的地方，最早的一批眾泰汽車就在這里被生產(chǎn)出來。

目前，生產(chǎn)基地生產(chǎn)的是眾泰汽車T600的海外出口版，相關(guān)的負(fù)責(zé)人透露，目前每天的生產(chǎn)量是在一百多輛，最近融資的30億資金已經(jīng)全部就位，正在投入到相關(guān)的研發(fā)以及生產(chǎn)當(dāng)中去。

眾泰汽車品牌中心總經(jīng)理 徐洪飛：目前，我們30億資金的安排，第一階段主要是以生產(chǎn)T300、T600、T700小強(qiáng)版的投產(chǎn)為主，同時也會滿足部分第二階段新產(chǎn)品A16和B21的研發(fā)及投產(chǎn)的需要。

這里的員工告訴記者，每月的工資由底薪和提成組成，每月生產(chǎn)超過3000臺車才可以計件提成，前幾個月的產(chǎn)量都不太高。

眾泰汽車浙江永康生產(chǎn)基地員工 記者：前幾個月，一個月一千多臺、兩千臺，拿不到提成。

眾泰汽車內(nèi)憂外患，高管稱對未來有信心

從目前的情況來看，眾泰汽車看似在重回正軌，融資到位也一定程度上幫助它恢復(fù)元?dú)?，不過，眾泰汽車仍面臨著不少難題。

記者在浙江永康采訪時發(fā)現(xiàn)，眾泰汽車總部的門口并沒有眾泰汽車字樣的招牌。

記者還遇到一些君馬汽車的經(jīng)銷商，君馬汽車是眾泰汽車的全資子公司，經(jīng)銷商們稱君馬高管集體離職，目前售后配件缺失，預(yù)付的款項也無處可尋，于是到眾泰汽車總部來協(xié)商解決。

君馬汽車湖北襄陽經(jīng)銷商 劉女士：

前前后后投入了200多萬，相對沒有怎么賣車，因為從三月份開始建店的時候，就說只有手動擋的車，沒有自動擋的車，我們總共就提了十多臺車，四月份的時候就陸陸續(xù)續(xù)停產(chǎn)了。

君馬汽車四川綿陽經(jīng)銷商 安先生：

第一，君馬經(jīng)銷商賬上所有的返利和現(xiàn)金沒辦法兌現(xiàn)；第二，目前為止，需要給客戶做的7年15萬公里質(zhì)保，是君馬廠家當(dāng)時提出的，現(xiàn)在沒辦法兌現(xiàn)；第三，現(xiàn)在零配件完全沒有，找不到地方給我們供應(yīng)。

經(jīng)過協(xié)商，經(jīng)銷商反饋目前已經(jīng)就銷售返利兌現(xiàn)及售后客戶服務(wù)問題，與眾泰汽車達(dá)成書面協(xié)議。

除了面對君馬汽車的遺留問題，眾泰汽車旗下四家公司日前還被供應(yīng)商比克電池起訴，訴訟金額6.21億元。

此外，眾泰汽車的控股股東鐵牛集團(tuán)所持有的眾泰汽車部分股份也被司法凍結(jié)。

眾泰汽車品牌中心總經(jīng)理 徐洪飛：今年我們雖然遇到了暫時的困難，未來對整個中國的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，我們是非常有信心的。尤其是對新能源汽車和清潔能源汽車，我們已經(jīng)做好了規(guī)劃和布局。

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年1-9月，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛，同比分別下降13.1%和11.7%。

業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前我國汽車行業(yè)正處于大浪淘沙的整合期，龍頭車企在規(guī)模效應(yīng)下會更有競爭優(yōu)勢。

中金公司汽車行業(yè)分析師 奉瑋：中國汽車工業(yè)會像家電手機(jī)一樣，經(jīng)歷一個比較慘烈的整合過程，整合過程之后，中國出口占比會提高，也能成為全球汽車制造的中心。

(責(zé)編：郝冉)

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